最近得到的消息
fsd 第二季在欧盟推出
右舵国家在6月左右
fsd这两年会以非常恐怖的速度扩张到“非美国的敌对国家”
目前大致已经扩张整个北美 包含加拿大 墨西哥
在墨西哥的表现也是非常好
并且听说特斯拉在欧盟测试后 v13版的表现非常好
因为“欧盟特斯拉车主的8个摄像头 可以全部传输到美国本土做训练”
这么一来 特斯拉fsd模型可以立刻学会
欧盟各国的老司机的开车模式 和 欧盟各地的交通规则 以及开车决策
至于中国
中国车主的特斯拉摄像头影像
全部被习近平禁止传到美国
因此在中国 特斯拉是直接拿“没经过中国本地车主数据训练的模型 直接套入中国”
发现开车基础能力 屌打中国车企
小鹏自驾总监这几天坐了fsd
评论说“fsd基础开车实力非常恐怖”
这个基础开车实力基本上跨国通用
可以想像 你在台湾会开车
今天不可能把你丢到欧盟 日本
你就突然不会开车了
你还是会开 只是对环境生疏 法规生疏
这就是中国遇到的情况
但是“非美国敌对国家”数据有传输自由
因此不会出现中国的问题
因此 特斯拉fsd将在这两年快速扩张到
所有非美国敌对国家
并且在明年达到安全性超越人类的无人驾驶
在6月的无人出租车搞定后
马斯克也将开放fsd授权到其他传统车厂
（福特可能会是第一个）
fsd扩张速度会跟虫族一样快
然后数据又会指数增加
形成数据壁垒
基本上要搞端到端的车企完全
没办法追上特斯拉

小鹏那个是前总监啦是说自驾出租车应该是吃不到中国市场 先不说技术问题 光是陪中国人卷这出租车市场就没什赚头欧洲老马的说法是软件OK了 是监管在卡关我自己是没办法判断底在那边 就分阶段接刀子毕竟Q1卖车数据不会好 继续跌的可能也是不小的PE也是真的高 三五年后能给我不错的回报就好了

不要吓我，这画面太美我不敢看

在崩个40趴还怎么吹

我觉得中国会搞自己的 他们不太可能把自驾这种东西掐在美国公司手上 反过来美国也是

我觉得拿台湾三宝多的可以去看中国那边的测评，而且更不用说之后还可能要去印度了，只会越来越强而且你特的市场是除了中俄盟友以外的国家，市场更大

FSD好跟卖的好是两回事 不论东西方都是喜欢买便宜的