原文标题：勇鹰号高教机坠海 汉翔资深员工曝：最担心的事还是发生
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发布时间：2025-02-16
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记者署名：联合报／ 记者游振升／台中即时报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
一架勇鹰高教机昨天在台东落海，空军司令下令同机型暂时停飞，承造国机国造的汉翔公
司也协同调查，汉翔公司今天表示，调查由空军主导，该公司配合；一名汉翔资深员工今
天说，最担心的事还是发生了。
汉翔公司今天表示，勇鹰高教机失事调查，由空军主导，该公司配合办理，现阶段该公司
不便做任何说明。
负责国机国造任务的汉翔公司，去年12月传出位于冈山的发动机厂有产线NADCAP认证过期
，严重影响该厂交货，本报接获投诉，爆料人直指是台中派处的主管，不熟悉冈山厂制程
所致，担忧若未再取得认证，恐严重影响汉翔声誉及营收；汉翔当时表示已向NADCAP查核
机构澄复阶段。
汉翔公司表示，为避免品质风险，全公司品保作为必须一致，该公司于民国111年起导入
品保管理一元化，并依此管理方式进行组织变革。相关变革客户均同步收到通知，并理解
此调整属于内部管理作为，对于发动机产线品质标准并无变动。
汉翔说，该名员工爆料所述NADCAP化学制程属于第三者例行性查核(具公信力的独立认证
机构进行查核)，公司于去年11月上旬接受排定年度稽核，该项查核给予澄复时间，原本
即律定在11月28日，公司已于规定期限内完成缺失申覆及改善回复。所有程序均属正常流
程，并非爆料者所言证照过期且未再取得认证。
汉翔当时回应表示，公司发动机厂生产及交货并不造成影响，不影响公司去年营收。爆料
所称并非事实。
NADCAP为国际航太与国防工业供应商认证的简称，是由美国航空业巨头与美国国防部等机
构共同发起的专业认证，并组成美国航太品质评审协会(Performance Review Institute
，PRI)针对航太工业的特殊产品和制程进行认证，对国际航空大厂而言，供应商必须通过
NADCAP认证，才能打入供应链。
该爆料人指出，汉翔在冈山园区主要为发动机组装，有独立的品保系统，但去年董事长胡
开宏从台中派驻一、二、三级主管至冈山督导，因台中来的主管不熟悉冈山产区制程，导
致特殊制程被NADCAP取消证照。
爆料人提供该制程认证现况内部资料，指冈山园区某产线化学制程NADCAP认证，已于11月
30日到期，自12月1日起，该制程认证形同失效状态，虽有部分客户允许继续生产零件，
但另两家重要客户，则要求认证通过后才能继续交货，换言之，若认证都未通过，恐失去
两大客户支持。
汉翔一名资深员工说，去年有员工向公司提出多项建言，许多人最担心的事还是发生了。
心得/评论：
勇鹰号是目前最新式的教练机
之前也因为疫情的关系造成交机进度落后
但去年底还是硬是交了四架出来
这次掉下来的才飞180多小时
汉翔是不是真的麻烦大了呢
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