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三菱自动车、“ホンダ・日产”への合流见送りへ…强みのある东南アジアでのシェア拡
大に注力
三菱汽车将退出本田日产合并协议 致力于扩大东南亚市场市占
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250123-OYT1T50219/
发布时间：2025/01/24 05:00
记者署名：无记者署名
原文内容：
三菱汽车将退出本田日产的经营合并协议
原本的计画是和本田及日产一起成立控股公司
维持三菱汽车股票上市 并强化与两家公司的关系
但计画有变
原本三菱汽车会进入此合并协议是因为
2016年因耗油造假问题陷入经营危机时 日产注资取得持股34%
至今日产仍持股三菱汽车27% 是日本法律规定的持分法适用子公司
且因为三菱汽车和本田、日产不同 在东南亚有一定的竞争力
所以两家公司是希望发挥三菱能有互补的效果
但三菱汽车由于市值远小于另外两家公司
担忧进入合并后会丧失自主权 让自己的看法无法反映在经营策略上
且另外的大股东三菱商事(约持有20%)
也认为应该要先看本田和日产合并后的效益再做决定
因此计画才生变
ホンダと日产自动车の経営统合に向けた协议を巡り、三菱自动车は合流を见送る方向で
调整に入った。ホンダと日产は新たな共同持ち株会社を设立して伞下に入ることを検讨
しているが、三菱自は株式上场を维持したうえで、両社との协业関系の强化を図る。强
みとする东南アジア市场でのシェア（占有率）拡大に向け、柔软な経営判断ができる现
在の体制を当面维持する。
复数の関系者が明らかにした。昨年１２月にホンダと日产が统合协议入りを発表した际
、三菱自は今年１月末をめどに合流するかを判断するとしていた。加藤隆雄社长は今月
、“必ずしも経営统合ありきではない。选択肢の一つだ”と述べ、両社の统合协议の推
移を见极める考えを示していた。
三菱自は２０１６年、燃费データ不正问题が発覚して経営苦境に陥り、カルロス・ゴ
ーン社长（当时）が主导する日产から３４％の出资を受けた。现在、日产は三菱自株の
２７％を保有しており、持ち分法适用会社としている。
このため、ホンダと日产の経営统合协议で、三菱自は合流するかを検讨してきた。东
南アジアでは一定のブランド力を持っており、米国に注力するホンダや日产とは主戦场
が异なる。统合への参画で补完効果が生まれやすいとされていた。
ただ、三菱自株の时価総额は今月２３日时点で约７０００亿円で、７・９兆円のホン
ダや１・６兆円の日产に比べて规模が小さい。统合に参画した场合、自社の意向を共同
持ち株会社の経営判断に反映させることが难しいとの悬念がある。
三菱自株主の意向も、合流见送りの背景にあるとみられる。三菱自株の约２割を保有
する三菱商事などは、経営再建中の日产が进めるリストラ策の実効性を注视すべきだと
の考えがあるとされる。
三菱自は现时点で経営统合を急がなくても、ホンダや日产との车両の相互供给や技术
提携は可能とみている。ソフトウェアを更新して机能を高める次世代车“ＳＤＶ”や自
动运転の分野では、ホンダや日产も単独で巨额の开発费を贿うのは难しいためだ。
２３年の世界贩売台数は、ホンダと日产を合わせて７３５万台に上る。三菱自（７８
万台）が统合に加わらなくても、トヨタ自动车グループ（１１２３万台）、独フォルク
スワーゲン（９２３万台）に次ぐ世界３位のグループとなる。
心得/评论：
去年十二月让鸿海抢亲计画失败的合并协议又有变量
目前日产股价微向下(开盘跌2%)
本田还会继续被日本政府压着头把协议跑完吗
鸿海还有机会吗
有没有八卦