※ 引述《Mapleton (玫葡尔顿)》之铭言：
: ※ 引述《leptoneta (台湾高山族自治区书记)》之铭言：
: : 川普就职宣布撤销电动车补助 大规模开采石油
: : https://netzero.cna.com.tw/news/202501210027/
: : 让石油和石油车再次伟大
: : 绿能、光电、电动车公司股票准备向下喷
: 美国爸爸说要取消绿能补助，代表最大的美国市场前景堪忧，相关产品可能滞销。
: 其次是台湾政府和美国欧洲盟友有没有在可能在美国的施压下，绿能政策也转向？
: 这部分就有待观察了。
: 因为这招有可能是要扼杀中国新能源车倾销全世界的可能，所以美国的盟友们是有可能
: 在美国政府的施压下，纷纷取消对电动车的相关补助。
: 纯电车很有可能会沦为过时产品，看起来油电混合动力车才会是未来的主流了。
: 对绿能、光电、电动车公司股票来说确实是利空。
电动车看似因为补贴取消而销量可能下降，但对于特粉来说，无感。
主因就是自动驾驶
首先，看看tesla fsd的现状：
https://youtu.be/8rmYB0rsEWo
展示的是消费者能够买到的自动驾驶级别，请注意这不是像Waymo那样无法购买的自动驾
驶。
类似这种级别的技术在中国的新创车厂如华为和理想汽车等品牌中比较普遍。他们称为智
驾
并不是完全自动驾驶，只要能缓解开车疲劳度
还是很受消费者欢迎，就像chatgpt对于工作上的辅助一样
就算简单的高速公路跟车，我相信这功能也是很多人买车考虑的因素之一
油电混合车（Hybrid）能否达到智驾的同等水平？
- 油电混合车主要由传统车厂生产，而这些车厂面临着如福特CEO吉姆楫k利（Jim Farley
）所描述的困境。法利指出，传统车厂通常会外包给近150家供应商，但这些供应商之间
的沟通问题导致自动驾驶技术的开发非常困难，虽然不是不可能，但新兴车企更愿意从零
开始，打造专门的自动驾驶公司。传统车厂通常缺乏足够的软件和AI人才。
近期toyota与nvdia合作的新闻似乎看到曙光
但早在2017 他们就在合作了,但有看到什么成果吗？
https://i.imgur.com/rjwWlIs.jpeg
- 自动驾驶技术的研发和应用几乎都集中在电动车上，原因是电动车的电子架构更适合自
动驾驶系统的整合。
举个例子，特斯拉的哨兵模式（Sentry Mode）至今还是传统燃油车和油电混合车所无法
实现的，更不用说在车上安装芯片随时要耗电运行本地大模型了。
因此，未来电动车的存亡很大程度上将依赖自动驾驶技术。
自动驾驶不仅是AI在现实世界中变现的一项应用，也是一种可以信赖AI技术的证明。
自动驾驶能不能成真？就看你相不相信AI