※ 引述《rosemary0401 (rosemary)》之铭言：
: ※ 引述《scitamehtam (新竹恐牙狼)》之铭言：
: : 中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆
: : ）。中国企业在日本的势头也在加强。
: 日本2024年EV销量
: 30,749 日产
: 5,600 特斯拉 (特斯拉的数据是日经自己推估的)
: 2,504 三菱
: 2,223 比亚迪
: 2,038 丰田
: 607 现代汽车 (含氢能源车)
: 147 本田
: EV销售比例在日本不到2%。
日本现在主流是混动车，纯电车市场本来就有限
甚至比亚迪自己混动车的销量都超过了纯电车
那我是不知道坚持只在日本推纯电车的理由是？ 日本本来就纯电沙漠啊
再来你问一般日本人的印象，比亚迪的存在感也很薄弱
就那几支广告抢了一波流量，剩下的充电基础设施、售后维修网络都没有全面铺开
那日本人何必舍近求远，舍已经有坚实信赖感的本地品牌
去买一个溢价很多的中国品牌？
比亚迪在日本的定价策略也是进取的不可思议
以去年中在日本推的Seal为例，开价528万日币
但他的直接竞品其实是本地品牌的混动小车，普遍价位带落在300万日币
那以日本人的思维而言，他宁可往小一点省一点的方向发展
所以说前面一些用iphone来类比byd在日本的发展，只能说是外行言论

就一堆滞日中国人买而已