原文标题：三阳携手工研院开发氢燃料电池机车 第一阶段上路测试成功
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发布时间：2024/12/18
记者署名：商传媒｜记者许方达／综合报导
原文内容：
政府力拼能源转型，交通运输设定朝2040年新售汽机车100%全面电动化目标迈进，看好新能
源车发展，三阳工业与工研院合作开发“氢燃料电池机车”，其中关键的第一阶段“超高压
氢气储存技术”，研究成果已有斩获，同时测试应用于SYM既有“e-woo电动机车”，并可实
际在工研院内的道路上行驶。
三阳表示，机车体积小，可储存能源的空间较小，所以在有限空间内得到最大能源储存量并
获致最大续航力，一直是技术上亟待发展的目标，氢气密度低，如何安全有效的储存在气瓶
内，同时兼顾使用便利性，是SYM与工研院在发展氢燃料电池机车第一阶段的目标。
氢燃料电池搭载在三阳电动机车“e-woo”上，于工研院内的道路上路测试行驶。图/三阳提
供
工研院使用高自由度的多轴机械手臂，配合自动化缠绕制程系统，成功生产氢气瓶内胆，并
使用微米级化学电蚀处理，强化储氢瓶塑料与金属阀座异材质接合稳定度，产出可置放于机
车内部规格大小，设计压力高达500 bar的储氢瓶。
经过工研院测试及估计，本研究使用之125克的氢气，透过市面上既有尚未配合机车优化之
氢燃料电池，估计可行驶里程约100公里，单位碳排放量约为7g CO2/Km，远低于燃油机车（
约50g CO2/Km），并低于市售交换式锂电池电动机车（约19.7g CO2/Km），如以符合环保但
售价较高的绿氢估算，行驶每公里价格不到0.2元，兼顾环保与成本，预计将成为潜力十足
的新能源发展模式。
心得/评论：
2023年初开始研究的氢能车车终于有新消息XD
虽然我不看好但过程中学到的技术后续应该可以有不同的发展
这是新闻的图片，想到自己屁股下放著一个高压钢瓶还是会有点怕XD
https://i.imgur.com/FSoFfY1.jpeg
台达也算比较深入在氢能的，这两家后面不知有没有机会合作0.0