WLTP测试续航100公里
实际上路算你8折就好
100-20=80,剩80公里
电池不可能跑干才要充吧、再算你20%
80-20=60,剩60公里
再来去了、不可能不考虑回来吧
60/2=30,活动半径“极限”剩30公里
(算到这里已经比狗肉还低了...杠)
这都还不考虑锂电池衰退
就已经跟烂电池续航
被轰上天的狗肉一个水准惹
电池再给他衰退下去...
然后电池一充下去要5-7个小时
这就是个大型垃圾无误
根本还不需要考虑到什么停车、法规啊
我想请问
这种产品到底是哪个天才想推的啦
为什么会觉得这个有搞头
※ 引述《MA40433 (Masa)》之铭言：
: 原文标题：
: 台日合作都市微型电动车 Lean3 量产确认！日本车展亮相将成为政府用车
: 原文连结：
: https://auto.ltn.com.tw/news/26809/
: 发布时间：
: 2024/10/16 09:25
: 记者署名：
: 记者苏铭翰
: 原文内容：
: 由台日合作的极智移动股份有限公司（Lean Mobility）正式通过新一轮筹资，累计筹资
: 达 46 亿日圆（约 10 亿元台币），确认已经达到旗下首款电动车 Lean3 量产准备，预
: 计明年上市，率先于刚开幕的 Japan Mobility Show 2024 亮相，并计画 11 月于东京举
: 办公开试驾活动。
: 城市小型电动车 Lean3 正式于 Japan Mobility Show 2024 亮相。
: https://i.imgur.com/4lSEm6U.jpeg
: 根据 Lean Mobility 的说法，目前车体及零件设计皆已完成，并充分考量生产效率及成
: 本效益，定案最适合的外观与内装设计，随着大部分零件供应商的确定，已经开始着手制
: 作量产模具，同时将再台湾进行高效率的组装流程。
: 由于已经确认量产，Lean Mobility 也打算抢先展开日本市场的商业合作，预计 11 月于
: 东京大田区的羽田创新城市（HANEDA INNOVATION CITY）举办公开试驾活动，并且除了既
: 有的 B2C 市场，还会扩大与企业伙伴（B2B）、政府单位（B2G）等合作。
: 现阶段 Lean Mobility 已经与爱知县丰田市达成合作，将在 2025 年导入 Lean3 担任该
: 市政府人员公务用车，并推动丰田市内企业和机构选择 Lean3 作为通勤用车。可见
: Lean Mobility 已经积极为进入国际市场做准备。
: https://i.imgur.com/JJACaIU.jpeg
: Lean3 预计首发地在台湾，届时在台湾的车辆规格设定上，最高时速可达 80 公里，采
: 8.1kWh 容量磷酸铁锂电池电池，WLTP 续航力约 100 公里，AC200V 快充为 5 小时，
: AC100V 则为 7 小时。
: 心得/评论：
: 根据市场调查路上平均乘车人员是1.3人
: 所以绝大部分在路上的车子都是一或两人
: 只是这种车的安全性可虑
: 德国中国都已经有类似车子在路上行驶
: 中国原本就有类似经验叫"老头乐"
: 但最终失败是因为一堆老人行驶不须驾照且横冲直撞
: 最终各大都市均禁止这种车子在城市行驶
: 要看台湾在之后法规如何规划
: 以及车子在安全性上面如何改善
: 目前视为新创公司的观察名单