特斯拉的业务，电车、自驾、机器人、储能
所以死忠特粉说看特斯拉前景不能只看电车
那我们一个个来看
自驾可以有的几个商业模式
1.自厂私车:安装在自厂的车上卖订阅
一句话，电车要卖的多订阅才"可能"多
2.授权它厂:做车界Windows，卖授权
自驾要够强、硬件兼容性够好、成本够低
别厂才有采用可能，但这条路更长远
3.共享公共汽车:Cybercab、Robovan
单趟出租车，前期布署与营运成本高
订阅费共享，先收高订阅费摊成本
租企业经营，跟它人合作分摊经营风险
但不管哪个都面临监管、肇责、就业议题
最具爆发力和可持续性的就是授权它厂
不过特斯拉的性格与目前时机
他没想往这方向，别厂也不会轻易交出这块
机器人，前面有人分析过
结构强度确实重要
不过初期能够做基本管家业务其实就不错
最先关注还是机器人活动的能源续航
最最起码要人类醒著时不用等它充电吧?
否则真的不如请个真人
毕竟维护成本应该也不低
储能，不用说储能产业一定继续成长
可是储能主要还是搭配再生能源
毕竟再生能源发电特点就是有间歇性
随着美国重新审视核电或尝试小型核电
若你有稳定的电源，还分多少钱额外买储能?
大把金钱买电池，可要想它不会自己发电
特斯拉很差吗? 也不会
目前它端出来的东西都有一定水准
只是距离粉丝要那种爆发性成长的突破
还有一点点点点点距离
所以我看特斯拉，还是主要看电车业务