※ 引述《richard888 (88哥)》之铭言：
: 特斯拉这家公司的长期价值，取决于他们是否能完成未来的生态愿景蓝图，除了汽车以外，其实还有很多的业务一旦成功，就有巨额的利润可以进补，我们可以看看这张图
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: 到目前为止，汽车销售还是特斯拉的主战场，这也是华尔街注视的最大焦点之一，到底发表会有没有即战力的产品？
: 25000车型、FSD授权其他车厂、何时能跳脱L2框架？ 在这次的发布会都没有提及，也就造成今天开盘的状况，但其实对一个长期支持特斯拉的股东而言，今天的跌幅也不是非常意外，毕竟特斯拉这支股票就是这样，而且从8月起的这两个月也从182到昨日的238，也涨了20%左右，也不少了。
: 我自己是很期待特斯拉能逐一将这些业务实现，只要能成功其中一项，对世界都有很大的帮助，其中能源这个议题各国都有，需求目前而言，是接近无穷大，很期待在接下来的财报中看到能源业务继续成长，甚至超过汽车业务的销售。
: 另外，我认为FSD近年必定成功，V12版本今年初才推出，经过不到一年，就已经进步成这样，很难想像明年的这个时候，干预的里程又能增加多少倍，期待那一天的到来，开车出游可以直接睡到目的地。
: 附上单
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: 支持一下自己的公司，老婆女儿都很满意
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一堆傻逼没看过多数暴力是长怎样

所以他才要跑去帮三普站台啊，不选边连汤都没的喝

为什么汽车产业会萎缩？我怎么看都是特斯拉如果全部美国制造，反而铁锈带会爽死，一台不用三万镁，就算加上关税/货物税，一台6万镁，还是很便宜啊而且到底为什么要共用？现在的车价跟那台cybercab不是差不多吗？前面那台pad里面可以放影片、音乐、浏览网络、打电话等等，那些浏览纪录有私密性，为什么要跟其他人共用？这种东西到底干嘛要共享租用，一台三万镁的东西

想太多，照你的逻辑，人类要直接停止整个科技产业发展了

我只记得你之前说特死定了 结果他一路涨上去

之后成本规模化还会再下降，况且订阅费就订阅费啊，自驾的方便性高太多了自动驾驶啊，自动驾驶方便性不值得订阅费吗？

看完这篇 可以勇敢加仓了

收手吧 阿祖