独家／国内航运业者证实 美东罢工行动10月1日开始
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2024/10/01 12:18:55
经济日报 记者黄淑惠
美国国际码头工人协会（ILA）工会代表29日表示，资方虽然释出加薪的好消息，然而，最
终谈判没有结果，国内的航运业者证实，罢工行动10月1日开始。
航运业者分析，不要轻忽罢工的影响，美国东部和墨西哥湾的这36个港口每月要处理美国约
45%至49%的进口货物，根据专业机构估计，ILA为期一天的罢工导致的集装箱积压需要5天以
上才能清理完毕；如果罢工持续两周，推估积压货物最少要到2025年第1季才能处理完成。
物流业者表示，只要宣布罢工，航商已向美国联邦海事委员会（FMC）报备提出10月开始要
加收GRI（综合附加费），这个部分将会先推升现在下跌的运价反弹。另外，包括马士基、
法国达飞海运（CMA CGM）、赫伯罗德及阳明等会因应罢工所产生的情况跟货主另外再收其
他的附加费用，长荣、万海在罢工后也会因市场概况来加收费用。
航运业界认为，首先，顺利罢工超过三天以上甚至长达一周，全球的海运运输链全部受到影
响，美东庞大物流需求，无法全部从美西等港口转运，断链危机势必让急单业者面临高运价
；国内的物流业者已不断的提醒客户，罢工间拉长，未来市场混乱情况会加大，注意高运价
也可能会抢不到舱位，届时空运运价应声大涨。
第二、对于货主来说最好的情况，担心冲击经济，美国官方在罢工初期就开始介入协商，罢
工时间缩短，劳资达成协商圆满落幕，这样对于全球物流供应链的冲击会减轻；然而，亚洲
航商因应罢工船延后船舶出发，使用船舶期间拉长，短期供给会吃紧，航商投入的船舶数要
增加，还是会对于船舶供给造成相当大的压力。
心得：
航酸以后没机会酸了
罢工就是狼烟
从现在开始，大航海时代正式起飞
航运黑不要再鬼叫了