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没充电也起火烧毁百辆车！韩国现“电动车抛售潮”
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发布时间：
发布时间：2024/08/14 22:20
最后更新时间：2024/08/14 22:54
记者署名：
记者 彭惠筠 / 摄影 杨虔豪 报导
原文内容：
韩国频频发生电动车起火事件，更离谱的是，仁川市一辆奔驰电动车，在没有充电的状态
下，居然也起火，烧毁大楼140多辆汽车。经过调查，这辆起火的电动车，是使用大陆“
孚能科技”的电池，韩国紧急呼吁，各家车厂应该进行“电池实名制”。由于事故不断，
韩国也出现电动车抛售潮。
好好停著的电动车突然起火爆炸，火势从地下室闷烧，浓烟迅速往上窜，整栋白色大楼瞬
间变成像巨大烟囱。
大楼住户：“不知道下去会不会有事耶。”
1500多户住户，一大清早就得穿着睡衣狼狈逃难，这是发生在韩国首尔仁川市一栋公寓大
楼。
大楼住户黄锡均：“我当时正在洗澡，出现砰的一声就没电了，无法继续洗澡，身体连擦
也没擦，走出来看烟都冒上来了。”
大楼断水断电，全部人只能睡在简易帐篷，满腹怨言，车主们更是欲哭无泪。
韩联社记者：“这里是停车场出入口，与起火车辆相距甚远，即便如此仍能看到这辆车上
，积累了乌黑的烟烬。”
多达140辆车全都变成受害车，当中40辆完全烧毁，一片焦黑，经过韩国国土交通部调查
，确认这次罪魁祸首是一辆奔驰EQ350电动车，而且还是在没有充电的状态下起火，到底
怎么回事，奔驰总部也派人调查。
韩联社记者：“这回第2次联合鉴识，包括奔驰德国总部职员在内，共有6名相关人士参与
。”
奔驰技师到场，关键就是要取得BMU(电池监测模组)的数据，但一查到电池，却让韩国民
众炸锅了。
韩联社记者朴孝正：“消费者接连询问后，(奔驰)立场出现回旋，16个车种中，14款是搭
载宁德与孚能的电池，能看到许多人反应，连有名的奔驰用的都是中国产的电池。”
因为在韩国售价超过一亿韩元，约台币230万的奔驰电动车，在事发第一时间并不愿意公
开使用哪款电池，之后在舆论压力下公开，使用的却是大陆制电池，而且还不是名声比较
响亮的宁德时代，是全球排名约第10的大陆孚能科技，让很多人不能接受。
孚能科技广告：“服务客户包括戴姆勒，北汽、广汽、长城、吉利、一汽、长安等。”
尽管大陆已经在电动车电池市场占有主导地位，但是韩国消费者对Made in China标签信
任度并不高，这次电动车火灾后，韩国政府为了消除民众疑虑，公开呼吁各家大厂，进行
“电池实名制”。
韩联社新闻主播：“韩国BMW是所有外国进口车制造业者中，最初自行公开电动汽车电池
情报的厂商。”
包含BMW公布自家是使用宁德时代及三星SDI，奥迪和大众则是有三星SDI及LG Energy
Solution，韩国车厂Kia，现代也跟进，以目前公布的车款中使用陆制电池的比例约35%而
这样的透明化，主要也是因为韩国电动车火灾频传，
根据韩国消防厅统计，近3年共发生至少139起电动车火灾，包含行驶中起火68起，停车起
火36起，26起是在充电时起火。
韩联社旁白：“今早(5/7)9点40分左右，京畿道金浦市丰舞洞的一座公寓，一台停置于地
下2楼的电动汽车起火。”
五月份更是有三天两起，让韩国现在出现“电动车恐惧症”，有车主抛售，新车还直接现
金价打七折促销。
韩联社新闻旁白：“有越来越多意见反映，应该在火势难以扑灭的地下楼层，禁止设置汽
车充电站，对要在哪些楼层予以限制，预料又会掀起争议。”
韩国去年才批准新建案最深可以在地下3楼设置充电站，但在这月初火警后，就打算研拟
禁止充电量达90％电动车进入公寓地下停车场，现在还包含往返釜山港的客轮业者，也打
算跟进拒载电动车。
大林大学未来汽车学系教授金必洙：“重要的是要找到公寓，地下空间停车和充电时，消
除恐惧感的方法，还有预防火灾发生的方法。”
不过电车真的比较容易起火吗？韩国科学技术政策研究所，有统计指出，截至去年年底，
每万辆登记电动车中发生火灾为1.3起，而油车则是每万辆1.9起，美国国家运输安全委员
会也指出电动车起火率为0.03%，油车起火率为1.5%，指出电动车起火风险不比油车高
(CGOUT)，只是当电车起火时的“热失控效应”会导致大火更难以扑灭。
该如何兼顾交通革新与安全，恐怕也是在推对电动车普及时，必须思考的配套措施
心得/评论：
在汽车版针对这篇新闻有多篇精辟的见解, 有兴趣的可以去汽车看
电池控制技术将会是关键技术, 不是随便装个电池上去就能跑
材料科技与软件都需要很深度的研发钻研
而在这项技术上钻研最深的还得是特斯拉, 尤其是结合AI去做到这一步
这是传统车厂无法比得上的