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航运危机再＋1 劳资谈判破裂 美国数万名港口工人恐罢工
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发布时间：
2024.06.13 15:19
记者署名：
工商时报 陈彦绮
原文内容：
昨（12）日才传出以哈停战协议有望达成，今（13）日停火协议又出现变量，红海危机迟
迟未能解决，缺船、缺舱、塞港等问题导致运价节节高升。如今，本周全球航运又面临新
危机：美国东岸与墨西哥湾沿岸港口的国际码头工人协会（ILA）宣布停止与资方谈判，
东海岸数万名港口工人大规模罢工的风险急剧上升。
据CNBC报导，国际码头工人协会（ILA）取消了原订与资方代表美国海事联盟（USMX）的
薪资谈判计画。背后原因在于，ILA发现USMX成员之一、全球第二大航运巨头马士基利用
自动化取代工人。ILA指控，马士基在美国阿拉巴马州Mobile港的码头使用自动系统处理
卡车作业，未雇用工人，ILA相信，还有其他港口也正在使用自动化技术。
ILA表示，这明显违反了之前的协议。其主席Harold J. Daggett 说，“USMX主要会员之
一公然违反现行协议，主要目的是藉著自动化取消ILA工人的工作机会。”并指出：“在
这种情况下，与USMX谈判一项新协议是没有意义的”。Harold警告，如果在劳动契约失效
前不能成协议，工会成员将举行罢工。
马士基发言人对此则强调APM码头作业仍然完全遵守双方契约。马士基表示：“我们对ILA
故意挑剔细节以创造更多谈判筹码感到失望。我们将继续与包括ILA在内的所有利益相关
者接触，并积极解决他们的担忧。
ILA是北美最大的码头工人工会，成员数多达85,000万名，全美十大最繁忙港口中，有6个
港口工人归ILA管辖。今年9月30日，ILA旗下超过45,000 名工人的劳动契约即将到期，剩
余的谈判时间已经不到4个月。
事实上，罢工在美国港口中并不常见，最后一次罢工发生于1977年。因此，若是本次的劳
资谈判不顺利，带来的冲击将非常巨大。尤其，如果ILA于10月初发起罢工，正值美国假
期货柜轮运输旺季、同时也是美国大选前夕，可能会对美国政局和全球贸易供应链造成重
大冲击
心得/评论：
去年美国汽车工人罢工 最后在资方提升一定程度的福利跟待遇后解决
这次因为自动化技术 引发的美国码头工会要求新资提升计画
但目前谈判不顺利, 暂时中止
如果这样下去 , 拜登爷爷不知道是否也得出来喊话
拜登爷爷真忙, 中东搞了半天没什么理 以色列照打不误
就看这次马士基会不会让步~~
对于马士基股价影响也有待观察