国产车品牌蓄势反攻
2024-06-04 01:12 经济日报／ 记者邱馨仪／台北报导
红海危机未解，全球货柜轮绕道问题持续，导致今年首季载运进口车的船舶抵台数量减少
，不少车辆递延到本季挂牌，业界认为，在红海危机的前提下，进口车的淡、旺月恐怕愈
来愈明显，车厂也正积极因应调整。
进入6月，车厂指出，在各品牌夏季竞赛、扩大促销方案推波助澜，车市规模上看4.4万辆
；另在进口车交出短暂空窗期的情况下，国产车品牌可望反攻，暂时抢回市占大宗的优势
。
车厂指出，去年第2季车用芯片供应正常，进口车大量抵台，满足之前大量未交车订单，
同时也垫高整体车市规模，推升挂牌基期。今年首季又遇到红海危机，因此不少进口车辆
递延到本季开始交车。
欧系车厂指出，红海危机尚未解除，船舶全球大绕道问题持续，但车厂开始积极因应、调
整，努力不让船舶航行到港延迟因素影响消费者的交车时间，期许明年就能恢复正常供应
。
虽然有红海因素，和泰车就指出，截至目前为止，和泰车（2207）仍维持45万辆的全年车
市预估值。业者指出，45万辆已是非常好的成绩，因为去年海运大开、大量订单消化，造
就一波交车的荣景，垫高了基期，因此不可等量齐观。
https://udn.com/news/story/7241/8007568
心得/评论：
进口车空窗期
国产车趁机取得利多?
和泰一边代理，一边国瑞制造
跟裕隆集团一样两头赚
关税保护这种国产车商赚饱饱