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TT991 (星星与野狗)
2024-06-03 13:13:46原文标题：红海“大堵船” 波斯湾飞欧洲空运涨8成
原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4693144
发布时间：2024/06/03 10:55
记者署名：欧祥义／核稿编辑
原文内容：
〔财经频道／综合报导〕红海危机引发的商船改道正，在全球范围引发“蝴蝶效应”，从
亚洲到地中海的平均最短运输时间增加了近40%，导致新加坡等亚洲主要港口出现史诗级
大堵船，集装箱船准时率下降，连锁效应也影响到了空运价格，5月从波斯湾和南亚飞往
欧洲的空运价格年飙8成。
全球供应链系统何时能恢复平衡，目前仍无法预测。德国货柜航运巨头赫伯罗特执行长Ro
lf Habben Jansen表示，如果红海局势不改善，这种情况可能还会持续数月。
外媒报导，红海危机扼住世界贸易“咽喉”，正在全球范围引发“蝴蝶效应”，新加坡港
口罕见大堵船正是其中之一。
上周，航运顾问公司linerlytic数据显示，全球第2大货柜港口新加坡港口积压的货柜数
量达到惊人的45万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的数轮高点，港口停泊延误时间已延长
至7天。
同时，“一箱难求”局面再现，自5月以来全球货柜运输价格迎来新1轮上涨。 5月31日数
据显示，上海出口货柜运价指数（SCFI）综合指数报3044.77点，月增341.34点，涨幅12.
63%。
包括极端天气、美国需求反弹等多种因素造成了当前局面，但持续了近半年的红海危机被
认为是这波史诗级“大堵船”的根源。
根据海事数据和咨询公司Sea-Intelligence 测算，改道从亚洲到地中海的平均最短运输
时间增加了近40%，到北欧的平均最短运输时间增加了15%。
被打乱的航运时间表导致上海、宁波、新加坡等亚洲主要港口出现拥堵，由于靠近红海且
是海空运输的重要枢纽，阿联酋的杰贝阿里港也面临拥堵。
货柜船准时率出现下降，根据Sea-Intelligence的数据，按时到达的货柜船比例已经下降
到大约52%。
连锁效应也影响了空运价格，根据全球空运数据供应商WorldACD，5 月从波斯湾和南亚飞
往欧洲的空运运费年增近80%，与同期全球平均运费约3%的涨幅相比简直惊人。
心得/评论：
航运利多文不断
红海危机造成运输时间增长 运费增加
而且今天万海的走势也真的是太洗了
到底是考古题梦回2021
还是一篇一根咕噜咕噜？