原文标题：两大利多讯号来了 本周航海王有戏？
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发布时间：2024.06.02 09:28
记者署名：工商时报 方明
原文内容：
上海运价指数（SCFI）31日报价大涨12.63％至3,044.77点，不仅连八涨、更是史上第二次突破3,000点大关，13条细分航线仅日本关东线运价小幅下跌，其余12条全数上涨；此外，世界第二大货柜港口新加坡港已成为新的壅塞焦点，积压的货柜数量达到惊人的45万个标准箱，远超新冠疫情爆发时期的高点；SCFI大涨、加上新加坡港口大拥堵，本周货柜三雄阳明(2609)、长荣(2603)、万海(2615)股价走势恐成为市场关注焦点。
5月31日最新公布的SCFI综合指数报3,044.77点，较前一周上涨12.63%，近一个月累计涨幅57%。该指数自2009年发布以来，SCFI指数向上突破3,000点的情况仅在2021年4月发生过一次，当时新冠疫情导致全球供应链混乱，货柜运价在1年内上涨超过10倍。
根据上海证券报报导，与今年1月红海停航导致欧线运价上涨，推升SCFI综合指数的情形有所不同，自5月以来，全球各细分航线价格几乎无差别飙涨。5月31日的数据显示，SCFI指数所有13条细分航线中，仅日本关东线运价环比小幅下跌，其余12条航线全部上涨，权重占比最高的欧洲、美西航线运价分别报3,740美元/TEU和6,168美元/TEU，较前一周上涨9.71%及18.87%；南非航线运价较上季大涨24.07%，地中海、西非航线运价较上季涨超10%。
值得关注的是，根据航运咨询公司linerlytica最新报告显示，全球第二大货柜港口新加坡港正面临严重的壅塞问题，新加坡港口的停泊延误时间已延长至7天，积压的货柜数量达到惊人的45万个标准箱，远超新冠疫情爆发时期的高点，目前有200万个标准箱的运能在港口外滞留，占全球船队运力的6.8%。业内认为，近期东南亚恶劣的天气状况加剧了该区域港口拥挤。
对于各大港口日益拥挤的原因，除了红海复航遥遥无期造成运力紧张外，欧美需求旺季提前和极端天气影响也逐渐引起业界重视。有货代业者表示，新加坡港口拥堵，一是会拉长原有的船舶运输时间，二是会降低船舶的准单率，三是会对临近港口的货物吞吐造成影；港口壅塞现象最终反映到运价上，若壅塞持续，判断运价进一步还会上涨。
国内货柜三雄阳明、长荣、万海上周五(31日)股价出现爆量开高走低的重挫走势，其中，阳明遭到外资大砍逾8.2万张、三大法人合计卖超逾8.7万张；万海三大法人合计卖超逾三千张；长荣则是外资买超逾三千张，但本土法人卖超近万张；SCFI大涨、加上新加坡港口大拥堵，本周货柜三雄仍将成为市场关注焦点。
心得/评论：股价高点了大户开始倒垃圾，然后利多文开始连发XDD有没有觉得很熟悉？你各位是忘记了，还是害怕想起来？