原文标题：谢志坚：欧洲线缺的50万箱运力估6月底补足 高运价将逐渐回落
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发布时间：2024-05-25 01:57
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记者署名：记者张佩芬／台北报导
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原文内容：
阳明海运前董事长谢志坚指出，根据Alphaliner本月发布的最新数据，因为红海危机船只
绕航，目前欧洲线24组船估计共缺36艘船，约50万箱(20呎柜)运力，而随着新造船陆续交
付，估计到6月底运力就可获得补足，而今年货柜船运市场旺季提早到来，接下来就有可
能旺季不够旺，全美零售联合会(NRF)估今年上半年美国进口量成长13%，但第三季估仅成
长4%。
谢志坚分析，今年货柜船运市场估计约有300万箱新造货柜船交船，目前已交约100万箱，
剩下的200万箱估计在5-8月会交100万箱，因此市场上缺的50万箱运力，约在6月底可以补
足，让各组船都能恢复每周一班的正常服务，接下来随着新造船陆续交船，目前偏高的运
价就会逐步下修。
从货量来看，第二季原本是货柜船运淡季，今年反常主要是因为红海危机让欧美进口商担
心供应链受到影响，因此提前补库存，但因疫情期间大量进货造成疫后库存过多的经验，
加上美国利率依旧维持在高档，估计今年第三季进口货量就会压低，可能出现旺季不够旺
，甚或旺季不旺现象。
对于谢志坚这样的评估，英国知名海运咨询机构德鲁里(Drewry)本周四(23日)发布的世界
货柜运费指数(WCI)，在评析报告最后也表示，未来几个月现货市场运费的飙升将有所缓
解。达飞航运本月中公布财报时，也预测随着新船交船加快及运力提升，海运运价在今年
下半可能回跌。
大型揽货公司高阶主管则指出，目前因为红海危机欧洲线船只绕航，需要多派几艘船加入
营运，才能维持周班运务，但是调来的船大小不一，还造成其他航线船只不足，加上船公
司在中国五一长假一循例做了减并班，才会造成本月运价飙涨，且估计还会蔓延至6月。
阳明海运总经理杜书勤昨(24)日在股东会上虽指出如果红海危机不变，估计第三季旺季还
是有旺季效应，但他也提及，今年年底前还有约190万箱新船交船，还是有船吨过剩问题
。
心得/评论：
丸子
原来运力已经开始过剩了吗?
礼拜五航运的趴踢难不成只是最后的烟火吗?
卖积求荣的我要被制裁了吗Q_Q
https://i.imgur.com/vYibgiY.jpeg
要留下来在山顶洗碗了吗
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