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货柜缺舱恶化…万海北美线海运价涨了 长荣、阳明可能跟进
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发布时间：
2024-05-02 00:49 经济日报／ 记者
黄淑惠
／台北报导
原文内容：
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万海宣布，5月美西运价调涨15%、美东涨11%。联合报系资料照
美系货主补库存效应扩大，5月货柜缺舱恶化。万海（2615）宣布，5月美西运价调涨15%
、美东涨11%；物流业者指出，根据当前市况，5月要加征的综合附加费（GRI）可能会收
足，加上运价续扬，已无便宜舱位可卖，货物要上船更难了。
业内人士说，5月市场突然吃紧，是因今年3月运量太差、运价下滑，航商不愿意提供过多
的运能，大量减班，预期大陆五一黄金周后，北美货主补库存需求大增，市场出现抢舱情
况，导致舱位紧缺、牵动运价向上。
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货柜轮5月市场概况
物流业者指出，5月货柜海运市场需求比预期强太多，致多家海运公司一直没有公布5月
现货运价，下周就会陆续开出，评估长荣（2603）、阳明 （2609）可能都会涨，而近期
传出万海北美线舱位已卖光。
万海最新公布北美线价格比4月还贵，美东线先开出5月的40呎柜美西线为4,150美元，市
场现货价格为亚洲到美西每FEU（40呎柜）3,602美元，涨幅15%；亚洲-美东价格5,450美
元，目前市场现货价格4,905美元，涨幅达11%。
长荣、阳明都指出，今年全球船舶供给过剩问题对船公司不利，船舶增加的数目只是影响
市场供需变化一个因素，这也是为何红海事件会冲击到船舶供给，加上巴拿马运河限量过
河，已将船舶供给增加的压力化解。
物流业者指出， 5月全球货柜轮航商对于北美线出现惜售的概况，报价迟迟开不出来，显
示各航商对于美国线要涨多少还在考虑中；万海没有加入任何联盟，率先开出的北美线价
格远高于市场现货价格。
今年4月市场感受到5月的货量比预期好，多家海运公司宣布5月加收GRI，其中，CMA、
COSCO、ZIM及长荣通知客户5月1日起每20呎柜加收2,000美元，阳明跟ONE加收1,000美元
。如果顺利加收GRI，美西最少再涨三成、美东涨幅则有23%以上。
物流业者指出，GRI加收幅度是根据市场需求调整，有时候涨很多，但没有办法收足，然
而，5月的市场需求比预期强太多，才会出现多家海运公司一直未公布5月的现货运价概况
，预期下周就会陆续公布。
心得/评论：
缺柜缺仓
老水手都知道接下来会怎样
继续演啊要下去早下去了
其他不多说啦
事实市场现况事实运价事实营收就是会那样
最近在看日本房产 早餐吃完拉 SUUMO看房去