政院：国舰国造、国轮国造不同 由各部会评估
2024/04/21
〔记者钟丽华、郑琪芳、吴柏轩／台北报导〕台船希望“国轮国造”获得支持，盼行政院
提供长期低利融资等政策支持。据了解，行政院上月就此召开跨部会的会议，但官员强调
，国舰国造给予优惠的措施理所当然，但国轮国造情况不同，会议并未做出具体结论，对
于台船的建议，已请相关部会带回研议。
国发会：台船应提升营运效率、改革内部
政院官员指出，台船亏损严重，虽然在承接国舰国造政策订单后，营运状况有好转，但财
务缺口仍大，事实上，国发基金已投入台船二十亿元。官员解释，台船去年打造离岸风电
全回旋大型浮吊船“环海翡翠轮”，造价过高，且是仅一、两艘的原型舰，若没有量产、
没有其他订单，成本就无法下降，国发会主张，台船营运效率应提升，内部问题不改，亏
损会越来越扩大；国舰国造当然会继续给予租税优惠、政策支持，不过，若扩及一般民间
订单，就还要再讨论。
交通部：提供土地、设施租赁优惠
交通部航政司长韩振华表示，经洽台湾港务公司，目前港务公司与台船公司等在基隆港和
高雄港，已订定港区土地及相关设施租赁契约并履约中；未来经济部若制订造船产业发展
相关推动计画，港务公司将配合政府政策提供必要协助。
至于台船希望政府成立商船发展基金，因造船业务属于经济部，海运部分则因国内商船已
名列世界前十排名，包含长荣海运全球第七、阳明海运全球第九，因此相关基金目前尚未
定案由哪部会成立。
财金部会：低利率融资优惠 政府编列预算补贴
财金官员指出，台船是经济部投资的公股事业，考量风险性等问题，公股银行对公股事业
提供融资，“通常利率都会有所考虑”，即利率通常都会比较优惠；但如果要更低的利率
，就要由政府编列预算补贴，不可能全部由行库承受。
至于租税减免，官员说，现行产创条例第十条之一，已提供智慧机械等投资抵减，台船应
该可以适用相关规定。
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1641923
心得/评论：
有预算补贴、低利率融资优惠
土地、设施租赁优惠
应该算是很优惠了
自己也要提升经营效率
还要拿民间订单给你!?
台船利多?!