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波音“制造有缺陷的飞机” 吹哨者国会作证：高层要我闭嘴
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发布时间：
19:422024/04/18
记者署名：
中时新闻网 栗筱雯
原文内容：
今年1月美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机发生内嵌式舱门高空喷飞的恐怖状况，
后续调查显示舱门竟有螺栓不翼而飞，引发安全疑虑。美国飞安当局发现波音（Boeing）
737 Max产品稽核缺失多达33项，不久之后有一名吹哨者离奇身亡。波音一名工程师周三
（17日）赴美国国会作证时直言，多年来他屡次提出安全疑虑，高层不仅漠视还要他“别
误事”噤声。他认为波音“制造有缺陷的飞机”，愿意出面作证。波音原已难堪的名称再
受打击。
综合美国有线电视新闻网（CNN）、《财星》（Fortune）报导，美国联邦参议院委员会周
三针对波音公司举行2场听证会，其中一场针对波音的安全文化召开。关键证人之一、在
波音担任工程师超过30年的萨利普（Sam Salehpour）直言，几年来他多次提出787、777
机型的安全问题警告，他愿意拿自身专业担保，却屡遭高层忽视，“老实说，他们要我闭
嘴”。
萨利普说，他连续3年内多次试图向安全问题部门人员提出警告，甚至把备忘录送到787工
程资深处长史塔克顿（Mark Stockton）、波音副总裁法尔（Lisa Fahl）的桌上，高层不
正视反而要他闭嘴，这是波音内部以生产力与利润为名、漠视安全疑虑的主流趋势一环。
萨利普的证词提及主管威胁之语：“我的老板说，‘要是开会时有人提起你讲的事情，我
会要了他的命。’针对安全问题发言却受到威胁，这根本不叫安全文化。”他找主管提出
意见，主管却阻止他做纪录或发送讯息，“品管经理要你别把某个专业问题发给专家，这
举动让人担心”。
萨利普指出，任职品管工程师期间目睹了可能危害乘客安全的劣质作业。飞机面板间隙未
用垫片或填充物适当填补，容易落入碎片，这些缝隙的产生并非出于正常方式组装，而是
“过大外力”取巧手段加压密合所造成，零件承受压力后恐致长期损坏：“我的确看到有
人为了让零组垫片对齐平整而在上面跳来跳去，我称之为‘泰山作用’。”
零组件以粗糙手法不当施压，萨利普以回纹针比喻，扭来折去次数够多，最终就会断裂。
这些缝隙大小超过千分之5英吋的上限，波音稍早称这间隙细如1根头发或2张纸叠起来的
厚度。萨利普说，“在3万5000呎高空，细如人类发丝的缝隙可能关乎生死”。
萨利普描述，安检文件显示他所见不假，波音检查了28架787飞机，机身98.7%出现规格标
准以外的裂痕，公司“实际上生产的是有缺陷的飞机”。他多次示警之后，顶头上司开始
不让他参加会议，后来把他从787部门调往777部门。
萨利普的律师加入吹哨者保护计画，这才保住他在波音的饭碗，但他的工作与生活就此陷
入恶梦，主管常打电话骂他，有一回骂了40分钟之久；他在电邮月历的医师约诊甚至遭到
取消；他在车子新安装的轮胎发现一根钉子，修车厂表示不像是一般行车过程刺入，而是
有人故意为之，然而萨利普没有证据。此事导致他常梦见自己遭人刺伤，夜不成眠，至今
持续接受咨商，“这就是我身处的炼狱”。
听证会由参院国土安全暨政府事务委员会主持，召集人是康乃狄克州民主党籍联邦参议员
布鲁门塔（Richard Blumenthal），两党参议员听了证词都忧心忡忡。周三只是一系列听
证会的开场，当天出席证人除了萨利普，还有美国联邦航空总署（FAA）人员，他们明确
指出，倘若波音把员工对于飞机品质的疑虑听进去，许多安全疏失可以避免。
心得/评论：
波音的吹哨者又出来控诉了。之前某一位吹哨者离奇死亡，他的好友与律师说不可能自杀
。波音这间公司问题很大，腐败。看来美国制造要彻底崩坏。做空！