: 标题：2603 长荣 3月营收
: 本月 30,109,412
长荣 3 月营收 301 亿，总计 24Q1 营收 886 亿
24Q1 23Q4 23Q3 23Q2 23Q1
SCFI指数 2010 1089 986 984 969
CCFI指数 1290 854 876 938 1087
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长荣营收 886.3 696.9 728.1 673.8 668.3
毛利率％ ？ 12.8 17.1 20.5 22.2
SCFI 指数来源：韩国现代商船每月月报
https://imgur.com/KtnGLJw
CCFI 指数来源：中国中远海控每季季报
https://imgur.com/nUQwvVq
有长期在跟的，应该都能估出 Q1 的本业获利吧。
但没意外的话，该季大概就长荣今年获利最高季度
毕竟目前供给还是远大于需求，红海事件是意外。
另外在今年一月底时，长荣有并购意大利航运 ITS
（如同去年 Q3 时，长荣买下 EMS 长荣新加坡）
经济日报 2024/01/31
长荣宣布4投资共砸167亿 拓展欧洲取意大利海运股权
吴光辉说，长荣海运也代子公司长荣亚洲说明，为拓展欧洲地区服务网络，借由经济规模
降低营运成本，以强化营运弹性，将斥资4.05亿欧元（约新台币136.54亿元），取得意大
利海运公司100%股权。
https://reurl.cc/kr4eWG
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这部分也在上月中长荣年报中有更详细的资讯：
并购意大利航运 ITS，股权交易日于 2/7 生效
https://imgur.com/RceC2TQ
产生了 35 亿的廉价购买利益
没意外会并入 Q1 获利吧，大概就 1 块左右。
https://imgur.com/0pnLbP7
如同去年砸 241 亿并购长荣新加坡提升运力
（下图是去年季报，左 Q2 并购，右 Q3 认列）
https://imgur.com/iaDqAQ5
有长期在跟的就知道长荣这两年用手上的现金
一直进行各种买股权并购，包含好几座的码头
毕竟这两年长荣海运手上现金真的很多很多。
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最后，上周航商运力 No.4 的中国中远海控
终于公布去年年报，如同预期本业是赚钱的
但 Q4 季报出乎意料地输给长荣海运（我意外= =
也让长荣成为去年第四季里本业获利 No.1 的航商
啊不过 2023 全年获利还是中远海控第一就是。
https://imgur.com/d8bhLRL
国外论坛捡到的图，各航商去年的 EBIT
以及跟疫情前比较，足见长荣获利的转变
长荣去年 Q4 获利第一，全年排在第三位
仅输给中国中远海控以及德国的赫伯罗德
大概就这样。