原文标题：新乐飞携手 SkyDrive 打造 台湾第一架空中出租车2025年升空
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发布时间：2024-03-21
记者署名：记者王郁伦/即时报导
原文内容：空中商机看俏，台湾新创“新乐飞”、工研院、日本空中无人机业者 SkyDrive
20日签署 MOU，将合作于2025年推出城市空中交通（UAM）服务，将先在澎湖试验场域推离
岛紧急医疗救援，借此建立台湾 UAM 产业链；广达（2382）也传出将投入无人机研发，并
宣布投资卫星通讯业者 CesiumAstro。
“2025年希望 UAM 能在台湾升空！这将是重要的指标。”新乐飞执行长许新胜20日出席 UA
M 论坛，并与 SkyDrive 签订合作备忘录（MOU），要将 SkyDrive 的空中出租车引进台湾
，目标要赶在2025年达成，会如此设定，是因为日本计画2025年推出空中出租车服务，德国
新创 Volocopter 更计画2024年在巴黎奥运推出空中出租车服务。
“2025年是很重要的一年，全世界都在导入 UAM，前进空中交通，台湾绝对不该缺席。”许
新胜说。
新乐飞是本土大型无人机开发新创，主力开发 6轴高载重中大型无人机，可以载50~100公斤
物品，主要做于物流及农业使用，过去新乐飞跟 SkyDrive 的无人机部门有合作关系，除承
接 ODM，SkyDrive 也计画引进新乐飞的自研无人机到日本市场强打智慧农业商机。
双方携手 锁定离岛偏乡紧急医疗需求
在 UAM 方面，新乐飞是首度与 SkyDrive 合作，会先锁定离岛偏乡紧急医疗需求，提供类
似无人空中救护车服务，透过人驾驶或遥控方式，将澎湖离岛有紧急医疗救援的居民载到澎
湖主岛，再载运回台湾本岛，成为台湾第一架医疗用空中出租车。
而为催生台湾第一架 UAM 上路，背后还有营运业者、养护团队、零件供应链、政府许可及
充电基础设施等一连串基础设施有待整合，许新胜表示，欢迎产业界一起合作。
交通部运研所所长林继国表示，所内去年就规划台湾城市空中发展蓝图，台湾要有空中无人
载具（空中出租车）服务，必须在航空器系统、组织推动、空域管理及营运面做好准备，而
无人载具涉及半导体、电控、机械、通讯等领域，而台湾有科技制造业经验，资通讯累积的
实力可望助台湾产业串连打造无人载具供应链。
但台湾要做无人空中载具也要做出努力，无人机大联盟会长吴盟分表示，台湾在技术发展、
法规政策、基础设施、社会接受度等都还需要努力，而台湾因软硬件技术能力深厚，将有机
会成为国际 UAM 业者的信赖供应链。
许新胜表示，签署 MOU 后，紧接着将拜访民航局，期望政府能承认日本特种形式认证，加
速台日认证相互承认，缩短日方无人机在台落地时程，他随后也将拜会澎湖县政府沟通需求
，期望争取预算解决当地居民痛点。
未来运用扩及商务运输、城市观光
目前因引进机型航程10公里，目前初步规划是提供澎湖离岛到澎湖主岛之间的紧急医疗或急
难救助载运。
由于 UAM 可远端遥控，不会有缺人驾驶的问题，加上机身小机动性高，又安静，一个人在
管控中心就能管理多台 UAM 起降执行任务，其次也有业者看好新竹到桃园机场之间的商务
运输商机，另外城市观光也是可能应用。
许新胜表示，目前在城市空中出租车还无法上路，因法规尚未制订，也没有规划空中廊道，
故会先从离岛偏乡着手，澎湖就是极佳的示范场域，透过引进 SkyDrive 空中载具并顺利升
空，借此号召更多业者加入，一起打造从维修养护、运营充电、民航企业、在地制造等完整
产业链，在大股东义美食品支持下，台湾第一架无人出租车将在2025年升空。
广达投资卫星产业 CesiumAstro
同样抢吃空中商机，广达则宣布入股美国卫星通讯业者 CesiumAstro，这是一家软件定义卫
星通讯系统新创，开发模组化相控阵列天线及控制器，主打可快速启用，美国海军、美国飞
弹防御局、空巴及 NASA 都是客户，外电报导该公司2023年营收为22万美元，还不到新台币
千万元。
广达将投资1,500万美元，参与 CesiumAstro B 轮投资，持股比例预计低于3％。
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Skydrive空中无人机UAM将来台。官网截图
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新乐飞执行长许新胜20日出席UAM论坛，并与SkyDrive签订合作备忘录（MOU）。王郁伦/摄
影
心得/评论：潮。潮。潮。这项新颖的交通工具又会在2024巴黎奥运上宣传。令人相当期待
后续发展。不知道空中出租车概念股会是什么？和航太概念股一样吗？