※ 引述《pujos (lks)》之铭言：
: 举个最简单
: 现在就横在我们眼前的例子
: 自动驾驶
: L4 、L5
: 不要说美国、德国
: 现在百度都已经搞出来
: 能在深圳载客上路了
: 为什么不能普及到一般量产车
: 除了成本外
: 最大问题就是责任承担
: 相对“责任全包”的出租车来说
: 量产车车厂只负责软件部份能上路
: 请问号称出厂L5的车子
: 上路后，出了事故
: 跟你说是因为
: 出厂搭配的各种动力系统
: 轮胎、机件、行车雷达...有问题
: 所以责任不在车厂
: 而在使用者
: 你服不服气？？？
: 这些相关的机械配套设备
: 妥善率应该在什么程度
: 谁应该负责
: 责任切就切不清了
: 死个人
: 在台湾中国可能好讲
: 几百万了事
: 人死在欧美你试试...
: 责任终究无解
:
尼这篇谈自驾也只是讲葛不懂装懂的鸡毛边
我常常讲
特=粪=卒业予定
电动车目前问题
1.过度竞争蓝海便红海
2.两三年前的缺车问题不再
(cox的报告美国新车供需情况已优于疫情前低点)
不过这不是我要讲的重点
买特股套牢的套特曼
大概有一堆菜鸡年轻人
看马斯克以为他是贾伯斯第二或之上啥的
整天吹自驾领先安抓安抓
想太多惹
老贾又不是没撞墙过
因为是菜鸡
所以根本没搞清楚自驾问题
上一波吵ai话题的时候就研究过惹
没记错的话是2016
当时马斯克就粗乃说2020全自驾
跟现在菜鸡套特曼想的差不多
还有些套特曼幻想
自己的粪特车 到时候可以去路上当出租车帮赚$$
哈哈哈智障笑死
尼套特曼4被套到脑残惹吗?
这车厂&AI公司会没想到吗?
最终路上跑的也不是套特曼家里那台粪特车
而是专业经营的自驾出租车
到时大家上班干啥的
可能都在车上被强迫听广告 然后车资超低or免钱
然后就有专家分析预估
自驾车上路后
通勤等车车需求没惹
美国家户本来平均2.1台车
会变成1.2台车
私家车数量减少43%
节能减碳好棒棒
好惹
全球汽车产业
对全球gdp贡献三趴多四趴
在美国是5%
用脑子想一下吧
经济冲击 失业率 选票
再想一下
驾照4谁在发的
谁管尼L5还L100
早说惹
特=粪=卒业予定
套特曼还在那边自驾
自慰喇
https://i.imgur.com/OnFT2By.jpg