AI要换掉人
讲的都很简单啦
成本可以期待随时间会下降
作业难度啥的我看也没什么问题
走到最终只剩一个问题
出BUG搞出人命、作业意外
谁出来负责任
谁出来赔偿
是这些科技企业
还是当事人摸摸鼻子自己认账
举个最简单
现在就横在我们眼前的例子
自动驾驶
L4 、L5
不要说美国、德国
现在百度都已经搞出来
能在深圳载客上路了
为什么不能普及到一般量产车
除了成本外
最大问题就是责任承担
相对“责任全包”的出租车来说
量产车车厂只负责软件部份能上路
请问号称出厂L5的车子
上路后，出了事故
跟你说是因为
出厂搭配的各种动力系统
轮胎、机件、行车雷达...有问题
所以责任不在车厂
而在使用者
你服不服气？？？
这些相关的机械配套设备
妥善率应该在什么程度
谁应该负责
责任切就切不清了
死个人
在台湾中国可能好讲
几百万了事
人死在欧美你试试...
责任终究无解
※ 引述《joanzkow (星浪)》之铭言：
:

还在皇帝的，一年死三四千个是多少行人？台湾人最懒了除了台北可以走路其他地方根本连走路的空间都没有