原文标题：红海危机破坏供应链远超新冠 航运费上涨329%
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发布时间：2024-01-21 01:25 ET
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记者署名：编译中心／综合20日电
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原文内容：一些重要组织纷纷警告说，在红海商船遇袭后，船只穿越红海部分地区仍太危险
，导致许多船只避开红海。（路透）
红海危机持续发酵，冲击全球航运业，航运运费自去年11月以来已上涨329%。丹麦海事数据
分析公司Sea-Intelligence表示，红海危机对全球供应链造成的破坏，已远超新冠疫情初期
对供应链的冲击。
文汇报爆导，许多货柜运输商和化石燃料公司为避免受到也门胡塞武装袭击，已改为绕道非
洲南端的好望角。11月中旬从上海往欧洲运送一个货柜的费用为707美元，但现时已飙升至3
030美元，航行时间额外增加14天。
彭博通讯社报导也指出，运输受阻对水果、谷物等食品影响尤其严重，本已稍为缓和的全球
食物通胀可能再度恶化。
由于运送零部件的货柜延迟运抵，一些大型企业的生产已受到影响。Tesla和富豪等汽车生
厂商和米其林轮胎已先后宣布局部暂停生产，家具及家居用品生产商宜家也发出产品延迟出
厂的警告。
面临红海局势动荡，代表全球逾2万名船员的大型航海人员工会Nautilus国际公司则表示，
若有船员待在与英、美两国有关联的船只上，他们行经红海最危险地区的期间，将获得两倍
日薪，也能选择在抵达红海风险最高的地区前就上岸。
彭博资讯报导，由Nautilus、英国航运商会（UK Chamber of Shipping），以及英国铁路、
海路和公路运输工会（RMT）组成的战争行动区域委员会（WOAC）开会讨论后，达成这项协
议。Nautilus也说，这项协议自19日起实施，从之前建议只保障与以色列有关联船只的船员
，进一步扩大适用范围，目前适用于与英、美两国有关联的船只。
在也门叛军“青年运动”（或译胡塞组织）对红海商船的威胁升高后，WOAC随即提出相关建
议。胡塞组织声称所有在红海地区的英国和美国资产，都是他们合法攻击的目标。
丹麦船运业在去年12月也采取类似的让步行动，提供危险津贴给船员。
红海危机持续延烧，对全球供应链已造成破坏，丹麦海事数据分析公司表示，已远超新冠疫
情初期对供应链的冲击。（美联社）
心得/评论：
行情再半信半疑的时候
没人想买船票上船
但等开船了 一堆人才会说追航运
货真价实的运价 上涨
会带动之后的营收成长是铁定的
懂得在震荡时候上船
未来亮丽
营收开出来 股价早已喷上天
https://i.imgur.com/Na1FqNv.jpg
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