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汉翔：新式初教机自研自制 可创造390亿元产值
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发布时间：
2024-01-08
记者署名：
王忆红
原文内容：
〔记者王忆红／台北报导〕近期市场传出，新式初教机建案，宜采国际现有机型、合作生产
，满足空军需求及外销国际市场，对此，汉翔表示，国内航空产业发展方向，应朝向从为外
购的飞机高价系统件，转为国产化前进，包括航空电子、起落架、雷达等，如此，未来台湾
品牌高价系统件将可能打入国际蓝海市场，创造逾390亿元的产值高峰。
汉翔强调，若为外购，国机国造政策无延续方案，2017年开始的国机国造政策，将止步于20
26年勇鹰高教机量产结束，重蹈我国航空设计人才流失于国外，全机设计能量几乎散失的惨
痛教训。
根据汉翔资料指出，勇鹰号的自制率已从IDF时期的48%，提高到55%，而新式初教机若国造
，更可将自制率提高到75%，进而推升下一代战机自制率达95%。
汉翔表示，自IDF起，汉翔建立了极为珍贵的飞机设计能力，在人才即将凋零前最后一刻，
勇鹰高教机重整及传承此一整机设计能力，新式初教机自研自制在我国航空产业发展中，将
可带动飞机高价系统件自制能力，运用F-16维修中心建立的维修能量为基础，由国内产业全
面开发初教机系统件，为发展下一代战机做准备。
汉翔说，新式初教机目前已由中科院及汉翔完成第一阶段设计，将可于自研自制专案启动后
由汉翔及中科院展开第二阶段细部设计，并于3年后首飞、6年开始量产，可符合空军2033年
开始换装之需求。
以经济效益而言，汉翔分析，45架初教机自研自制经费214亿元，若采外购186亿元，但考量
飞机25年寿期后勤维护经费，则自研自制520亿元，低于外的529亿元，更远低于租赁飞机使
用的564亿元。
汉翔表示，自研自制投入的国家预算，绝大部分成为我国经济发展活水，其规模可创造近39
0亿元的扩张效益，而外购或租赁预算将为外国赚取，对我国经济发展毫无助益。无论就飞
机制造或25年后勤维保，均以自研自制对国家经济发展最有助益，更遑论自研自制对国内航
空科技之提升。
汉翔表示，自研自制之初教机未来外销市场而言，可分为整机外销及系统件外销两方面说明
，我国新式初教机与各国初教机相较，其单价较低，且性能更佳，尤其系统件掌握于国内供
应链，无断链风险，市场竞争力十足，更因全机为我国自行设计，掌握系统权，随时可视市
场需要，提出降规型运动机种，市场操作度灵活，此皆为国际合作机种无可取代之优势。
汉翔进一步指出，F-16维修中心针对空军F-16机队需求，结合原厂洛马及国内厂商，共同于
国内产业筹建能量，目前筹建期已进入尾声，预计于2024年第一季完成验证。若无初教机国
机国造延续，则这些能量无法开发成台湾品牌系统件以供外销全球。
汉翔强调，具有整机设计能力之航空专业人才为我国国家资产，无法透过其他机种后勤维修
工作培育，进行中之勇鹰高教机国机国造使我国航空科技能量重整更新，有极重要之历史意
义，未来尚待新机种开发，方能使人才、技术再创高峰。
心得
这几年军工股看起来是真的越来越重要
但
地上跑的台湾汽车业整个不行
现在要搞飞机
台湾理组有这能耐?