原文标题：华航利多护体 营运点火
原文连结：https://money.udn.com/money/story/5710/7690722
发布时间：2024/1/7
记者署名：黄淑惠
原文内容：
红海危机大爆发，航空货运元月起价量齐扬，华航（2610）货运比重高，成为最大受惠业
者；现在又进入航空货运及客运旺季，华航的业绩出现想像空间，开始吸引买盘，近期股
价呈现5日均价大于10日均价，10日均价大于20日均价，近五日三大法人买超大于1,000张
。
华航2023年11月合并营收为150.17亿元，登历年同期次高，年增幅22.49%；累计前11个月
合并营收1,686.55亿元，创下历年最佳纪录；前三季合并营收1,375.6亿元，税后纯益69
亿元，每股税后盈余1.15元，相较2022年同期增加0.55元。
华航积极拓展客运航网布局，客运市场需求强劲带动票价提升，整体表现维持稳健成长趋
势，东北亚地区载客持续正成长，为客运收入拉升主力；热门的日本航线，华航冬季班表
起每周提供多达45班往返东京，今年1月底起桃园-富山航线复飞每周两班，桃园-札幌增
为每日两班。
另外，华航且近期推出多条航线包机，包括日本山形、钏路、石垣岛、高雄-高松、高雄-
静冈等包机，东北亚持续增班至每周180班以上，可望挹注营收，在热络的旅运市场争取
先机。
华航是国内航空货运运能最大的业者，航空货运市场今年在AI大军抢空运运力加持下，航
空货运包机市场相当火热，挤压到航空货运需求，航空货运一直表现相当强劲，推估今年
全年航空货运将没有淡季。
红海事件航空货运元月开始也会因为需求增加推升价格上扬，整体预估亚洲至美国的空运
一路旺到第2季，目前美东每公斤台币265元及275元；美西每公斤台币255元及265元，价
格仅次于疫情红利期间的价格，是航空货运史上的高档期。
华航营运也不断受到肯定，2023年道琼永续指数（Dow Jones Sustainability Indices,
DJSI） 评选结果出炉，中华航空连续八年入选新兴市场成分股，也是台湾唯一获选的航
空公司，名列全球航空产业第二高分，优异表现深获国际一致肯定，稳居航空业永续发展
领导地位。
华航表示，做为运输业的永续领航者，2023年已率先台湾业者加入国际知名油商与区块链
平台建立的永续航空燃油计画，首度引进企业采购SAF合作模式，并提供可追踪且可验证
的减碳报告，逐步推动客货运航班添加使用SAF，携手供应链厂商及企业客户伙伴，共同
减少碳足迹，支持全球永续能源转型，升级打造企业净零合作力，创造双赢减碳绩效，积
极迈向2050年净零碳排目标。
心得/评论：
红海危机 造成全球运输的全面堵塞
空运价格 节节攀升
华航为台湾最大空运业者，在空运、货运双引擎下
获利飙升，指日可待！！