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货柜海运价 冷门线也大涨 全球缺船、缺柜排挤效应显现
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经济日报 记者黄淑惠、编译简国帆／综合报导
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全球缺船、缺柜的排挤效应开始显现，继上周SCFI指数大涨四成后，本周涨势续达7.8%，
四大航线中，亚洲到美东航线涨幅最大达10%；值得注意的是，运价大涨的连锁效应发威
，其它较冷门航线东南亚本周大涨24.5%、波斯湾线大涨19.7%；另外，根据外电亚洲运往
北欧40呎柜较去年12月暴涨173%。
物流业者分析，全球航商大改道，货柜轮供过于求情况大逆转，亚洲缺船、缺柜排挤效应
显现，欧洲线狂涨后，美国线接棒大涨，全球货柜轮运价持续上演乱涨行情；北美、欧洲
缺船从别的航线抽调后，各航线班次大乱，运能不足骨牌效应发酵，接下来要注意欧洲各
大港口如何消化船舶一夕之间全挤进港口装卸的压力。
全球两大黄金运河同时拉警报，红海危机突袭海运市场，巴拿马运河今年通行船舶数较去
年同期少一半，运价涨不停，昨（5）日出炉最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数
上涨137.07点至1,896.65点，上涨7.8%，四大远洋航线继续大涨。
本周亚洲到北美线运价涨势加大，远东到美西每FEU（40呎柜）达2,775美元，较前一周上
涨222美元，涨幅8.7%；远东到美东每40呎柜达3,931美元，较前一周上涨372美元，涨幅
10.5%。
随美国警告也门武装团体青年运动组织（胡塞）在红海攻击没有退缩迹象，全球运能排挤
效应发威，冷门航线运价也出头天，本周波斯湾航线每20呎柜价格来到2.045美元，涨幅
19.7%；东南亚每20呎柜259美元，涨幅为24.5%。
根据外电，货物预订与支付平台Freightos.com在3日表示，从亚洲运往北欧的40呎货柜现
货运价已比去年12月中暴涨173%，达到4,000美元。
远东到欧洲运价上周狂涨后，本周还是上扬，只是涨幅收敛，每20呎柜达2,871美元，较
前一周上涨177美元，涨幅6.6%；远东到地中海运价每20呎柜3,620美元，较前一周上涨
129美元，涨幅3.7%。
红海危机无解，美国海军中东地区指挥官库柏表示，美国领导的红海部队不到一个月内已
击落19次胡塞组织发射的无人机和飞弹，但武装分子并无退缩迹象。在美国与十多个盟邦
联名发布“最后警告”，警示胡塞不要攻击红海商船后，该组织仍发射一艘常用来当成自
杀无人小艇的无人水面载具（USV），接近美军船舰。
https://i.imgur.com/wBsnkrJ.png
心得/评论：
这篇主要是可以让一些人知道
除了欧线全球航线都受影响都会上涨
我昨天就说过了，时间越久整个连锁效应会出来
然而只要效应出来航运业并不是说
唉唷我胡赛突然觉得我错了
我对不起全世界 我停火了 跟大家道歉
航运又瞬间会正常的
昨天我也在SCFI篇透漏 对岸宁波已经开始缺柜了
不管你是 达飞 马士基 还是世界老大地中海航运没柜就是没柜
集装箱预提费也第一个反应要上涨了
然而比较值得一提的是
这边还有万海股东吗?
东南亚线开始飙囉
顺便补充小知识给新丁好了
其实欧线大涨 最应该先得利应该阿明吧
阿明主力：欧
阿荣主力：美
阿海主力：亚
大概是这样 其实没啥好说的了
大胆预言缺柜之后，会再看到塞港
因为有些港口根本没能力一瞬间几那么多船消耗
老美那些港口就是
掰掰~打电动去~~~