原文标题：
红海危机！欧洲线砸钱抢柜 运价附加费双飙
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发布时间：
2024.01.01 17:56
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记者署名：
工商时报 邱莉玲
※原文无记载者得留空
原文内容：
红海首爆死亡冲突，引发海运链连锁效应，不只基本运价惊惊涨，因应货主赶出货抢柜大
战，航商各式附加费涨价函满天飞，包括运输中断附加费 （TDS）、延长货柜使用费，及
2024年1月1日起开征旺季附加费（PSS）、欧盟排放交易体系（ETS）附加费等。
有货代业粗估，欧洲线2024年1月1日起基本运价起涨，每20呎柜涨至约4,200美元起跳，
每40呎柜涨至约5,200美元起跳，叠加各式附加费，本周装柜上船运价每40呎柜上看6,500
美元起跳 ，较上一周飙涨逾6成。
红海紧张局势急剧升温，也门叛军“青年运动”2023年12月30、31日派四艘小艇，接连两
次在红海攻击“马士基杭州”轮，并试图登船，美军随即还击，造成也门叛军10人死亡。
有伊朗在背后撑腰的“青年运动”警告，美军进行危险行为，必招致负面后果，矢言继续
在红海活动。
针对也门叛军自2023年11月开始攻击商船，累计已逾23次，但美与其近距离战斗击沉小艇
，还是头一遭。美国众院情报委员会主席特纳上节目表示，拜登总统须正视美国在也门该
采取的行动，才能阻止“青年运动”持续对商船、军舰造成的威胁，否则等于给伊朗通行
证，在中东地区继续活动。
上海出口货柜运价指数SCFI 29日封关收红，大涨逾500点至1,759.58点，周涨40.21％、
月涨77.16％、年涨58.87％，周、月涨幅都创海运业纪录。其中，欧洲线、地中海线涨最
大，短短一周上涨7～8成、一个月翻涨2倍、一年涨1倍。
与经苏伊士运河的航线相比，这些附加费的目的是补贴绕行非洲好望角更长的航程，自“
青年运动”针对商船攻击以来，包括船货保险、海员加薪等海上运输成本急遽攀升。
心得/评论：
上周好像有很多人相信多国护卫，马二哥回红海，很多人就唱衰海运行情。
其实常理判断就知道红海一定不可能零风险，海这么大，防守方一定是远比攻击方没效率
，攻击方发射飞弹防守方才能拦截，如此一来，势必要被攻击才能救援，那这样谁敢走这
条路线。
红海危机就是俄乌 以巴 美俄伊朗角力的延伸，战争没有停止前，红海危机难解。
这样还会丢船票只能说可能阴影面积太大，宁愿相信AI PC却不相信长荣大哥。
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