原文标题：红海回不去 抢柜大战开打2024年开春第一天物流业者急着调柜找船班
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发布时间：2024/01/01
※请以原文网页/报纸之发布时间为准
记者署名：黄淑惠
原文内容：
也门胡塞叛军攻击行经红海商船，这次令业界担心，这艘船不足24小时两度被攻击还差
一点被登船，原本想要复航的马士基再度暂缓，全球各大航商恢复走苏伊士运河恐怕时间
拉长。2024年开春第一天，不少客户担心运价飙涨，急着找物流业者下单调柜找船班，抢
柜大战开打。
红海暂时回不去，海运公司近期已经开始请原委托要运往红海的货改道，首先委托的航道
必须改变，同意加长时间走好望角；其次，客户如果不同意走好望角，请客户将柜内的东
西清空还柜，如果占著柜子不还，必须要支付延长货柜的使用费用，据了解，每20呎柜加
收1,700美元，每40柜加收2,600美元。
国内的物流业者指出，船公司航行苏伊士运河走红海，有可能遇到胡塞武装组织攻击，根
据外电报导，马士基已同意为船员加薪一倍，作为冒险航行在红海工作的危险津贴；物流
业者分析，代表船公司即便恢复红海，相当的费用也不少会少，最终还是需要客户来买单
，如果没有价格上的优惠，就算时间比较早抵达，战争被袭击的压力下，对于客户来说，
走红海已经没有吸引力，宁可早点出货，绕道好望角将货物安全送达最重要。
因为是红海危机是临时的事件，之前有不少货都是签约走苏伊士运河，原本已经装柜的货
，还是有客户愿意等红海开放继续走红海，最近船公司担心复航遥遥无期，已经发通知请
客户必须做决定，不是选择还柜子就是要同意改道，如果不还柜子必须加收货柜使用费。
国内的航运业者分析，海运市场已经低迷近一年的时间，整个货柜的调度是缓慢的，再加
上之前景气不好，各大业者的库存量都不会太多，现在“半路杀出程咬金”，不只是海运
业界全面准备，所有的出口商也都高度警戒，整个业界可以说再度措手不及，本周最新
SCFI 运价也间接证实，运价飙涨已经成为事实。
心得/评论：
现在又回到2021年的抢货柜大战，在没船的情况下供不应求明天航运股肯定喷出，
大家应该知道怎么做了吧!