※ 引述《a760714a (匿名的玩家)》之铭言：
: 原文标题：马士基：红海航运混乱局面恐持续数月
: 原文连结：https://reurl.cc/09Oz7A
: 发布时间：2023/12/23 06:27
: 记者署名：钜亨网编译林薏祯
: 原文内容：
: 全球第二大货柜航运商马士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 警告，影响红海航运的混乱局
: 面可能会持续好几个月。
: 这家总部位于哥本哈根的公司周五 (22 日) 发布通知，称亚洲和欧洲、美东及中东共有
: 15 条货柜航线受到影响。为新加坡、鹿特丹、德州以及美东海岸等港口提供服务的 150
: 多艘油轮，目前都已修改抵达日期，甚至有部分延长至明年 3 月。
小小情势分析一下
以新加坡这条航线到里斯本为例
原本走走苏伊士穿直布罗陀到里斯本全程7288海里
全速前进25天多到
你现在要绕好望角 全程10740海里
多了快3500海里 至少要37天才会到
绕路航商要面临风险 燃料成本 船员工时成本 风险成本 保险成本
好望角专产巨浪 还有索马里海盗在那边乱 航商涨点价过分吗
然后美东的部分 巴拿马排队排爆 原本改走红海的船
1.你就回去重新再排队(涨)
2.绕好望角(涨)
3.去跟我们胡塞大哥拼风险(不可能绝对不可能)
你会选哪个?
我选涨价，给我涨起来
最后补充一下
要讲通膨的 终端根本差没多少
不然运价打折鸡排怎么不卖我30
: 也门反政府组织“青年运动”(Houthi) 的攻击行动，导致商船在运送制成品、谷物、石
: 油和天然气等商品时，普遍避开红海南部。美国政府正在努力维持红海航运安全，青年运
: 动则誓言继续攻击。全球通膨降温之际，额外的成本和运输延误正为全球经济构成风险。
: 对任何寻求进入埃及苏伊士运河的船只来说，红海是必经的航道，大大缩短了亚洲和欧洲
: 之间的航程，避开红海地区意味着船队必须走远路绕行非洲。
: 为了避免遭受攻击，全球托运人本周起纷纷改变航线，商船和油轮的航行时间被迫拉长，
: 通过曼德海峡 (Bab al-Mandab Strait) 的油轮数量急剧下滑。
: 红海危机导致苏伊士运河航运中断之际，另一贸易要道巴拿马运河因受制于干旱，航运量
: 也大幅缩减
: 心得/评论：
: https://i.imgur.com/zbi10um.jpg
: 周末利多狂发 恭喜YU贺喜YU
: 还有人在放空航运吗？
: 我12/4号的空单被咬 还有救吗
: 995我傻空
: https://i.imgur.com/HGhPdZP.jpg