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红海危机迫使货轮绕道 两大航运公司加收额外费用
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发布时间：
2023/12/22 20:28
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记者署名：
钜亨网编译段智恒
※原文无记载者得留空
原文内容：
根据路透周五 (22 日) 报导，全球最大的两家航运公司马士基 (Maersk) 和达飞海运 (C
MA CGM) 在红海船只遇袭后决定改变航线，将征收额外费用。
报导指出，与经苏伊士运河的航线相比，这些附加费的目的是补贴绕行非洲的更长的航程
，自也门什叶派激进团体“青年运动”(Houthi) 开始针对船只以来，加剧海上运输成本
上升。
马士基和达飞海运等主要航运公司已暂停船只通过与苏伊士运河相连的红海，转而引导船
只绕过非洲南端的好望角 (Cape of Good Hope)。
马士基曾在昨日以“严重的运营中断”为由表示，额外支付的费用包括立即运输中断附加
费 (TDS)，以支付与更长的旅程相关额外费用，以及从明年 1 月 1 日起的旺季附加费 (
PSS)。
马士基表示，从中国到北欧的标准 20 英尺货柜总共要额外收费 700 美元，其中包括 20
0 美元的 TDS 和 500 美元的 PSS。该公司补充说，开往北美东海岸的每个货柜将额外收
取 500 美元费用，其中包括 200 美元的 TDS 和 300 美元的 PSS。
马士基还表示，其航线网络其他部分的航线将受到苏伊士运河中断的影响，这将引发对各
种航程的紧急应急附加费。
与此同时，达飞海运昨日晚些时候也公布附加费，包括北欧至亚洲航线每 20 英尺货柜加
收 325 美元，亚洲至地中海航线每 20 英尺货柜加收 500 美元。
该公司表示，这些收费是其在好望角附近重新安排船只航线的应急计画的一部分，并列出
22 艘已改道的轮船。
另一方面，美国宣布派遣多国部队在红海巡逻，但航运消息人士称细节尚未公布，公司继
续避开该区域。
心得/评论：
除了运价，加收TDS PSS，等于毛利大增
而且航行时间增加导致空柜回收效率变低也会降低运力。
明年还有IMO希望各大航商减碳而导致的航速下降，一波接一波利多。
你还在犹豫上船吗？