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4大航运巨头暂停红海运输 全球海运堵塞恐加剧
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发布时间：
2023/12/18 00:12
记者署名：
记者陈修凯／台北报导
原文内容：
随着冲突事态升级，4大航运巨头暂停红海运输，航运主要动脉苏伊士运河面临关闭风险
，航运成本短期内面临涨价的风险，也让全球供应链雪上加霜；根据媒体昨天最新报导，
地中海航运公司和法国达飞海运集团在周六停止经过红海的货柜船航行。
上周五，媒体报导指出，两大航运巨头马士基和赫伯罗特均证实，最近红海冲突升级后，
他们均已暂停在红海和曼德海峡的所有航行计画。航运业则呼吁立即采取行动，制止公然
违反国际法的行为。
华尔街见闻报导，全球第2大货柜船队的航运巨头马士基在一份书面声明中说：“我们已
指示该地区所有即将通过曼德海峡的马士基船只暂停航行，并等待进一步通知，同时对高
度升级的安全局势深表关切。”
赫伯罗特在确认其一艘货柜船在靠近也门海岸航行时遭袭后也表示：“将采取更多措施确
保船员的安全，赫伯罗特将暂停所有途经红海的货柜船运输直至今天（12月18日）。”
华尔街见闻指出，在两家航运公司发表声明的前一天，媒体报导，马士基正在考虑重新安
排船只绕非洲航行，避开红海。国际海运公会也表示，一些公司已经在好望角附近改道，
这将增加全球贸易成本和延误。据悉该行业正在考虑采取更多行动，可能导致更多船只改
道。
曼德海峡是一个狭窄的通道，只有20公里宽，冲突前有明确的南北航道可供安全通过，肩
负著全球约10%至 12%的贸易运输，有多达17000艘船只通过该地区。
随着冲突的加剧，全球航运市场正陷入一片混乱之中。海事咨询公司Xeneta的分析师
Peter Sand在谈到冲突对贸易和航运业的影响时称：“苏伊士运河关闭的可能性很小，但
仍然存在这种风险。全球航运预计短期内会出现某种过度反应，途经苏伊士运河的贸易运
输成本可能跳涨；航运公司避开红海和曼德海峡的唯一选择是，绕道非洲南端的好望角，
这将增加10天的航行时间。”
之前文章指出，严重干旱使得巴拿马运河限行，地缘政治冲突加剧又迫使船只绕行苏伊士
运河，对全球海运来说将是灾难性的打击。荷兰国际集团经济学家Inga Fechner表示：“
全球需求低迷削弱对大宗商品和消费者价格的影响，但从长远来看，更高的运输成本将产
生涓滴效应，最终打击消费者，成本愈来愈高，寻找替代航线会增加成本，最终可能也会
影响价格。”
对于最近的局势，世界航运理事会发表声明，呼吁采取行动；欧洲共同体船东协会和欧洲
运输工人联合会也发表联合声明，呼吁立即采取行动，紧急因应这一令人担忧的局势。
心得/评论：
前两天(15日)马士基 (Maersk) 和赫伯罗德 (Hapag-Lloyd)才宣布暂停停驶红海~~
现在又加上地中海航运公司和法国达飞海运集团也同步宣布暂停红海运输~~
除非停驶，否则唯一选择是: 绕道非洲南端的好望角，但将增加10天的航行时间~~
这就代表航线成本 up up up~~
道理是这个道理~~
品~~你细品~~