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散装运价飙 多头行情启动…业界估涨到2024上半年
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发布时间：
2023-12-05 05:20
记者署名：
黄淑惠
原文内容：
散装船市场供给受大陆呼吸道疫情干扰后，又传出巴西矿商抢船，带动海岬型船舶现货
价格连日飙涨，海岬型船日租金价格冲上9万美元、周涨74%。慧洋-KY（2637）董事长蓝
俊升表昨（4）日证实，散装船将大缺船，多头行情才刚开始。
相关利多消息激励下，散装族群昨天股价表现强势，中航、新兴、裕民、四维、正德、台
航等均攻上涨停板收市。业界认为，此波散装报价涨势恐一路延续到明年上半年。
散装各大船型指数昨天也全部收红。海岬型指数（BCI）来到6,582点，再涨345点，涨幅
达5.53%，推升干散货运价指数（BDI）冲上3,346点，上涨154点，涨幅达4.82%。其中，
巴拿马型船舶指数（BPI）冲上2,441点，上涨100点，涨幅4.27%；超轻便极限型指数（BS
I）收1,526点，上涨37点，涨幅2.48%。
这波大行情是由最大型的海岬型船舶拉动，蓝俊升分析，海岬型运价狂飙，除了天灾如疫
病爆发、人祸如地区战争，关键是巴拿马运罕见干旱正突袭全球，最新的一次船舶优先通
过权拍卖，创下近400万美元的纪录，市场船舶使用天数拉长，散装船的供需跟着更吃紧
。
此外，散装船与货柜轮不同，2024年市场根本没有什么新船加入，因此不只是海岬型，其
余船型的观望买盘开始进场，多头行情才刚要启动。
针对市场传出巴西矿商抢船，最新的海岬型运价急速飙涨。对此，以海岬型船舶为主力的
裕民航运表示，巴西雨季影响较过去年度小，矿商出货较预期理想，加上大西洋地区海岬
型运力严重不足，致使大西洋区海岬型运价只要有客户开始租船，运价就会大涨。业界传
出，大西洋地区往中国大陆的海岬型船日租金已飙涨至9万美元。
中航表示，散装船市场的结构跟货柜轮不同，2024年没有什么新船加入，导致散装船供应
吃紧，大西洋非常缺船，只要矿商有人抢船，运价就会大涨，这一波涨势致少会到明年第
1季，甚至持续到第2季。
心得/评论：
多头行情刚展开 散装股价沈淀一年半 很多散户迫不及待跑去放空
看看中航 今天这波动大
散户一定会被吸洗出场
散装已经过甜甜价
接下来是多空对决了！
不过董事长都说多头起涨了
应该没人不知道压回该上船吧？
顺势而为 已经沈淀一年半 重新出航 行情合理