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自行车库存 明年料重返健康
自行车公会：今年是最艰难一年，出口量估下滑两位数
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发布时间：
2023.09.28 03:00 工商时报 曾丽芳
原文内容：
台湾自行车输出业同业公会理事长吴盈进27日在“2024台北国际自行车展”展前国际记者
会上指出，保守预估明年第二季至第三季，自行车库存去化可望回到健康水位。吴盈进强
调，虽然2023年对全球自行车产业是最艰难的一年，但危机也是转机，“艰难的时刻也是
精进产品和技术的最好时机！”
吴盈进表示，今年前八月，台湾自行车产业出口呈现“量缩价扬”现象，整车出口量年减
23.64％、电动自行车（E-bike）出口量也跌近二成，但无论整车或是E-bike，出口单价
均出现两位数成长。不过吴盈进也预期，今年自行车产业整体出口量仍将下滑两位数。
“2024台北国际自行车展”展前国际记者会27日移师台中举办。主办单位外贸协会秘书长
王熙蒙指出，预计明年3月6日登场的台北国际自行车展，将超越疫情前规模，并迎来国际
展商的回流，明年共有来自30国900家业者、展示超过3,400个摊位。
明年预计参展厂商除自行车双雄巨大、美利达，全球最大的链条供应商桂盟之外，还有爱
地雅、建大、正新、永祺、信隆、维乐、太平洋、KTM、Shimano、SRAM、FSA等整车与零
组件大厂。
吴盈进表示，台湾电动自行车出口值与传统自行车几近并驾齐驱，而台湾传统自行车与
E-bike去年出口值已出现黄金交叉，自行车产业逐渐走向E化，欧洲有几个国家如德国、
荷兰，E-bike销售量已超越传统自行车，台湾自行车产业同样也走在趋势上。
他说，台湾自行车产业在全球供应链中扮演要角，致力于产品创新、生产效率及品质提升
，带动出口单价持续攀升。以今年前八月来说，台湾传统自行车出口单价每台平均达到
1,008美元、E-bike逼近1,700美元，不仅分别年增31％与14％，出口单价更是较50年前激
增100倍。
谈到库存去化问题时，吴盈进强调，“欧洲比美国好、大车比小车好、E-bike比传统自行
车好、运动款比休闲款好、休闲款又比代步车好”，由于每个市场的库存情况不同，但是
，台湾自行车公会根据各种情况分析推估，明年第二季到第三季，库存去化应该就会回到
正常水位。
心得/评论：
巨大董座指自行车库存去化不如预期要拖到明年Q1才能解决
2023年6月21日
巨大CEO刘涌昌：自行车产业明年Q3重回成长轨道 库存去化可望在明年6月结束
2023/09/28
库存真的去化很慢 一直延期.....