原文标题：欧盟对中国电动车反补贴调查 欧洲业界跳脚
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发布时间：2023/09/14 13:21:20
记者署名：中央社 布鲁塞尔13日综合外电报导
原文内容：
欧盟执委会主席范德赖恩今天宣布对中国外销的电动车展开反补贴调查，让欧洲业界跳脚
。业内专家称根本之道应是强化欧洲车商竞争力，而非招来中方报复引发贸易战。
范德赖恩（Ursula von der Leyen）今天在欧洲议会发表欧盟年度咨文时说：“全球市场
如今被廉价中国电动车淹没，中国电动车的价格因人为的庞大政府补贴而压低，让我们的
市场扭曲。”
政治新闻网Politico.eu指出，中国已掌控6成全球电动车用电池生产，欧盟对中国电动车
启动调查无疑将冒极大风险。单是今年，全球的电动车销量就预估将增加1/3，达将近
1400万辆、产值5600亿美元。
积极想打压中国电动车者应属法国。法国经济部长勒麦尔（Bruno Le Maire）今天6月接
受Politico专访时就表态乐见启动调查，称中国对电动车的补贴若不符世贸组织（WTO）
规则，欧洲就必须反击。
但欧洲汽车业则为针对中国的调查忧心忡忡，尤其是在中国拥有庞大市场的德国汽车商；
汽车业的游说人士坦言，就商业观点来看，这招致中方报复的风险不低。
欧盟中国商会（CCCEU）更在社群媒体X（以前的推特Twitter）贴文，对向中国电动车启
动反补贴调查表达“强烈忧心与反对”。
按欧盟执委会发言人的说法，启动反补贴调查是欧盟执委会本身所主动发起，而非回应业
界申诉。如此形同是欧盟执委会做出的政治选择，政治风险相对更高。
Politico.eu认为，范德赖恩对中国电动车启动调查确有争议空间，因为德国汽车大厂在
中国国内汽车市场占比颇高，在中国的产能也很庞大。直到近期大众汽车（Volkswagen）
在中国销量仍稳居第一，BMW与奔驰则稳坐中国的高档汽车市场。这也代表中方若报复，
德国车企受的伤会比其他欧洲车企更重。
根据中国乘用车市场资讯联席会（CPCA）的统计，法国车在中国市占率到今年8月底已掉
到只剩0.4%，德国车则还有高达17%。
一名德国车企的游说高层说：“无庸置疑，法国推动调查针对的不只是中国，还想趁机打
击德国竞争对手，让德国车企蒙受中方报复之苦。我很怕欧盟执委会愿在一个重要领域甘
冒与中国贸易战的风险。”
此外，Politico.eu认为目前中国车企有没有靠廉价电动车向欧洲倾销都还是问题。
独立的汽车业分析师施密特（Matthias Schmidt）说：“考量到关税和运输成本，他们实
际上在欧洲这里卖得比在中国更贵。”
施密特说，尽管电动车研发获中国政府可观的扶持，但中国车企更着眼于电动车市场的高
档位阶，而非削价竞争，“反而大众在中国市场采取有效的低价倾销，他们的电动车款
ID.3售价远低于其他欧洲车款，这点可别忘了”。
曾任“金融时报”记者的汽车产业专栏作家布莱恩（Chris Bryant）撰文直言，欧盟对中
国电动车启动反补贴调查犹如玩火。
布莱恩指出，众所周知，范德赖恩是在法国人大力游说后启动调查。雷诺（Renault）和
标致（Peugeot）在中国并无重要市占或制造量能，法国当然自认有本钱强硬，但若北京
要对巴黎报复，手中筹码也不会少，像法国高端奢侈品就非常依赖中国。
布莱恩认为美国目前也正大手笔补贴制造业，因此欧洲在电动车这块不应浪费时间启动对
中国的反补贴调查，而是应专注于提高自身竞争力和技术能力，让中国的竞争成为欧洲提
升电动车水准的催化剂。
心得/评论：
欧盟对中国电动车反补贴调查
欧洲业者马上自我审查 说：不必去查!!
大众、BMW、奔驰股价近期 确实都很惨...
因为欧洲业者经济 相当依赖中国
靠政府补助 大量倾销电动车到欧洲
德国车还有高达17%市占
未来如果被中共制裁就惨了