原文标题：美国线运价涨破百美元 专家3理由喊进长荣
原文连结：https://ctee.com.tw/news/stocks/932552.html
发布时间：2023.09.01
记者署名：李宗莉
原文内容：
代表货柜海运市况的SCFI（上海出口货柜运价指数），本周中止连2黑，转涨19.89点至
1033.67点，涨幅1.96%，除SCFI千点有守，9/1起美国线运价大涨100~300美元不等，也让
分析师看法转趋正面，以股价位阶够低、投信连买与线型呈多头排列为由，大胆喊进长荣
。
除SCFI报捷，现更传出船商因美国线减舱幅度够，部分航班甚至满载，今起每FEU（40呎
柜）运价调升1~200美元，甚至不乏调升300美元者，推升台湾至美西线每FEU运价来到
2050~2150美元，美东线则在3050-3150美元间，货代业者认为，虽货量多的客户仍有议价
空间，但美西线2000美元、美东线3000美元的底线易守难破。
至于欧洲线部分，9月运价则未见调升，除景气差、货量低迷，船商续以2万TEU以上的大
船在跑，也让运力持续过剩，后续得看何时船商改换中小型船舶，减少供给，减舱效果浮
现后，才有助于稳价。
海运业界分析，今年中国十一长假前出货旺季不若以往，但9月中旬的出货量仍可望小幅
拉高。业者估计中国十一长假过后1周，海运市况就会开始走下坡，届时船商恐得加大减
舱力道因应。
亨达投顾分析师邱鼎泰则以3大理由喊进长荣，首先是股价位阶低，对比美森海运、日本
邮船、三井商船、川崎汽船等美日海运同业，股价都已创逾1年新高，约来到长荣当年的
180元附近，连向来悲观的马士基在陆官方救市，铁矿砂大涨下，股价也开始筑底上攻，
中远海控也明显摆脱底部，长荣目前股价仅106元实属偏低。
其次，投信连续买超阳明长达23日，最后则是长荣线型几乎纹风不动，短中长均线多头排
列，多空终将分出胜负，基于以上3个理由，看多长荣。
心得/评论：
运价涨、投信连买、业内看旺到中国十一长假、日本三船创新高
海运景气谷底还能赚钱的长荣 下周稳到不行
反观另外两艘破船 2609阳明、2615万海
等一下就会有新闻写被踢出0050了 可怜