原文标题：货柜三雄今年H1获利减3816亿 未分配盈余达6099亿
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发布时间：2023-08-23 16:27
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记者署名：记者张佩芬／台北报导
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原文内容：
▲货柜三雄到今年6月底未分配盈余高达6098.97亿元。（图／港务公司提供）
金管会昨(22)日公布今年上半年航运业获利衰退最多，共赚入742亿元，较去年少赚4364
亿元。法人统计，其中货柜三雄获利衰退最多，从去年上半年的3905.17亿元减至今年的
89.11亿元，少掉3816.07亿元，不过三家公司到今年6月底为止，未分配盈余共有6098.97
亿元，估计够未来20年每年都分配一定金额的股利。
到今年6月底为止，长荣海运(2603)未分配盈余有2953.47亿元，因为公司做过大幅减资，
每股未分配盈余高达139.55元；阳明海运(2609)未分配盈余有1745.26亿元，每股未分配
盈余49.98元；万海未分配盈余有1400.24亿元，，每股未分配盈余49.90元。
统一投顾董事长黎方国表示，不同属性的投资人，对于上市柜公司未分配盈余有不同的考
量。
他指出，有些投资人重视公司盈余成长、产业前景与稳健获利；另一种投资人考量资金运
用效率，如处在多头行情，会押注在赚取较多资本利得的公司；另手上有闲钱，例如有退
休养老金，没有太大绩效压力，会选择每年可以发放一定股利的公司，但会看公司的股利
政策一致性；如果股利发的不“阿莎力”的公司就不太会被选择。
散装船运市场也曾有过超级行情，虽然比不上货柜船运，但是在2003年到2008年也曾赚进
超额利润。波罗的海干货船综合指数(BDI)在2008年5月20日曾经达到11793点，海岬型船
日租曾经破23万美元；昨日BDI是1194点，海岬型船日租是12117美元。
裕民航运(2606)在2007年以后，每年未分配盈余都维持在1百亿元上下，股利最高8元，最
低1元，亏钱的时候也发股利，还会超额配发。今年到6月底为止，公司未分配盈余有
120.84亿元，每股未分配盈余14.30元。
心得/评论：
估计够未来20年每年都分配一定金额的股利^^
为何长荣10X买 我认为价值投资 送分题
长荣海运(2603)未分配盈余有2953.47亿元，因为公司做过大幅减资，
每股未分配盈余高达139.55元
放著配也舒服的概念！！
裕民航运 亏钱的时候也发股利，还会超额配发 公司未分配盈余有
120.84亿元，每股未分配盈余14.30元。
我是不知道其他人怎想买二哥跟三哥 股价一直破底
营收还在亏损跟损益两平间
但长荣今年还是稳稳获利 连亏损边缘都碰不到
运价再继续上扬的话 未来可要稳稳放著配也舒服了！
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