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旅游爆发！油价跌、机票涨、航线增班 航海王退场“航空王”接棒?
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发布时间：
2023/06/12 22:50
记者署名：
记者 戴元利 / 摄影 罗士朋 报导
原文内容：
全球疫后国境解封，出国旅游潮大爆发，加上机票价格大幅上扬，国际航空运输协会(IATA)
预期，今年全球航空业净利可望超过一倍，而法人甚至看好国内航空双雄，估计获利年成长
上看1.5倍到2倍之多。除了油价下跌，以及接下来的暑假旺季有助于带动营运表现外，专家
认为，未来还有大陆团客解封利多可期，航空业前景不看淡。
早上10点，桃园机场离峰时间，二航厦出境大厅依旧涌入大批旅客，为了纾解人潮，各家航
空赶工建置硬件设备。
TVBS记者戴元利：“随着疫后快速复苏，桃园机场的旅客量也大幅的回流，现在一航厦及二
航厦都陆续导入，自助报到机台和自助行李托运，希望能加速纾解排队人潮。”
自助报到和行李托运，只需要1到2分钟就能完成，桃机呼吁旅客多利用，免去排队的麻烦，
因为今年以来，桃机每日平均客运量从1月的6万6千多人次，一路成长到2月、3月的7.2万、
7.8万，4月平均单日运量进一步来到9.1万人次，已恢复至疫情前的68%。桃园机场预期，20
23全年总客运量，上看2000到2800万人次，预估2025到2026年间将重返疫情前水准。
长荣航空总经理孙嘉明(2023.5.24)：“面对客运市场逐步回温，稳健增加载客的航班，同
时灵活地利用客机客舱载货，从疫后之后，客运的整个订位状况，确实是非常的好。”
长荣航召开股东会释出好消息，表示近期票价平均涨幅来到50%，第三季暑假旅游潮带动营
运逐季走高，预期年底航班数，将恢复至疫情前的80%以上。学者分析，机票变贵有利航空
业营收，接下来获利重点，就看两岸团客何时能解封。
海洋大学航运管理学系教授颜进儒：“我们最多的时候两岸有50几个(航)点，但是现在的我
们飞两岸的点是个位数，过去我们的两岸占桃园机场，以桃园机场来讲运量的百分比大概20
%左右，但是去年我们的这个两岸的运量，占桃机的总运量百分比大概只有4.8%。”
捷迅发言人叶子菁：“像6月16日开始，在国际燃油费以台湾地区往美国会从41块会降到36
块，那这样的降幅呢？其实也是相较于疫情前，其实燃油费大概在台币一公斤10几块，那其
实在疫情最高峰的时候，燃油费有一公斤来到50几块，那现在就是再从那时候下来到，刚讲
3字头36块。”
用油成本较去年同期大减，机票又一位难求，仿佛重演2年多前的货柜海运荣景，因此航空
股能否复制航运股，继航海王后出现航空王，备受股民期待。学者点出，从获利分析，航空
股虽然比2019年稍好，但想看到股价大喷发，应该还不至于。
海洋大学航运管理学系教授颜进儒：“航空公司的这个财报，最新的财报是今年第一季嘛，
大家都公布了那其实跟过去疫情之前的这个获利，其实如果以每股的获利来讲，并没有....
..有增加但是没有增加太多，就没有像那个科技业，那个制造业一下子增加好几倍，会比疫
情前稍微好一些些，但是绝对不是一个很大的跳跃。”
航空货运部分，同样随着库存去化进入尾声，最差情况过去了，货揽业者捷迅观察，去年第
三季、第四季由于通膨升息，拖累消费力道，导致航空运费逐步下降，但从今年5月起，拉
货潮明显回温，包括AI相关服务器、电动车、高阶智慧手机等，需求开始转强。
捷迅发言人叶子菁：“因为从去年的第4季开始，一直到今年的这个4月，就是基期很低了，
因为大家都是库存啦，受通膨升息(影响消费)，所以会有一个分水岭很明显就是，当库存去
化健康的时候，就会发现淡季好像有一点开始要起跑了，就是提早有点，某些产业进入到旺
季。”
历经疫情寒冬后，逐渐春暖花开，IATA国际航空运输协会看好，通膨影响已经淡化，全球航
空业将展翅高飞。
https://youtu.be/aRjqTA2o2d8
心得/评论：
机票票价上涨，客运量逐月回流，燃油费用也在降，外资这次铁了心一直收集筹码，申报5
万张，2~3天就能吃下来了