原文标题：华航谢世谦：客货运后市乐观
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发布时间：2023/6/1
记者署名：邱莉玲
原文内容：
华航5月31日召开股东会，董座谢世谦对客货运后市看法乐观，他表示，目前平均票价涨3
至4成，看好第三季旺季，目前欧美长程线订位率高，整体客运班次数将追加至疫前8成；
同时预估下半年货运市场反弹，目前运价仍较疫前高出2至3成，将持续抢载晶圆代工、5G
、车用电子及材料等货源，创造营收最大化。
值得注意的是，关系华航获利的关键油价走势，去年油价高档平均每桶126.65美元，推升
华航用油成本年增214亿元，严重侵蚀获利。今年第一季油价仍比去年同期高，但第二季
油价下修，目前在85美元至90美元，法人估若维持目前低档，华航第三季可能因油价利差
获利看增25亿元。
谢世谦表示，目前欧、美、澳客运班表回复疫前规模，6月订位率不错，美国线订位率7至
8成，日本、东南亚订位率5至6成，7月新开布拉格是商务航线订位状况好，下半年客运持
续成长。货运方面虽放缓，但前四月货运收入仍较2019年成长逾5成，预估下半年货运市
场有望反弹。
华航以“货运为主、客运为辅”策略挺过疫情挑战，随着边境松绑、市场回稳，现在采“
稳健布局、精准布点”策略，全面抢攻全球客运复苏商机。华航因应市场需求积极增班，
并拓展新航点，包括即将开航的高雄-金浦、桃园-布拉格等；规画下半年恢复南京、福州
、武汉等两岸航点，华航也全力布局北美与欧洲长程绵密航网，争取高收益直飞客源，并
看好中转商机。
搭配机队汰旧换新计画，华航2021年起引进25架A321neo新世代窄体客机，目前已交付10
架，预计2026年引进完毕；另规画2025至2028年陆续引进24架787-9新广体客机，派飞区
域、纽澳及长程航线；货机部分引进10架777F，已交机6架，预计明年全数交付。新型航
机节油效益显著，有效减少碳排，且有助吸引客群。
心得/评论：
外 资
5/16 +9,903 外资爆买！
5/17 +7,110 三轧行情 启动！
5/18 +9,326 长阳巨棒带量喷出！
5/19 +31,737 技术线型呈W 完美钢底！
5/22 +8,056
5/23 +16,343
5/24 +5,882 AI芯片令半导体复苏，芯片需空运，华航=低基期半导体概念股
5/26 +23,436 否极泰来 低基期！
5/29 +46,947
5/30 +14,542
5/31 +23,466
6/1 +25,534
上次外资这样买法，就是海运三雄翻倍冲的时候 还记得海运三雄怎么喷的吗？
飞航三雄就是考古题啦，兄弟们 华航50决对不是梦~~
上次少赚一栋房子的，这次记得赚回来啊~~

嗯……我就问……是要几篇？