原文标题：《半导体》车用IGBT量产出货 联电USJC与DENSO合攻商机
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发布时间：
14:382023/05/10 时报资讯 【时报记者林资杰台北报导】
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记者署名：14:382023/05/10 时报资讯 【时报记者林资杰台北报导】
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原文内容：
晶圆代工大厂联电(2303)与车用电子供应商日本电装（DENSO）公司今（10）日宣布，双方
合作生产的绝缘闸极双极性电晶体（IGBT），已在联电日本子公司USJC的12吋晶圆厂进入量
产，为去年双方就电动车用关键功率半导体建立策略合作伙伴关系后的重要里程碑。
　绝缘闸极双极性电晶体（IGBT）为逆变器开关的核心元件，负责将电池的直流电转换为交
流电，以驱动和控制电动车的电动机。相较于传统汽车，电池和充电式电动车需要使用更多
的IGBT。
随着电动车迅速普及，汽车制造商致力寻求提高动力总成效率之际，也需顾及电动车的成本
效益。DENSO和USJC合作投资的产线负责生产DENSO开发的新一代IGBT，与早期元件相比可减
少20％的功率耗损，预期到2025年月产量将达到1万片晶圆。
联电USJC与DENSO今日在USJC的日本三重县晶圆厂举行首次出货庆祝仪式，包括DENSO社长有
马浩二、联电共同总经理王石、日本经济产业省商务情报政策局长野原谕、三重县知事一见
胜之、桑名市市长伊藤德宇均出席。
　DENSO社长有马浩二表示，很高兴见证DENSO、联电和USJC间坚实的伙伴关系。来自半导体
和汽车业二种企业文化的达人相互尊重并踏实合作，成为竞争力的源泉。未来将持续与值得
信赖的伙伴合作，透过为半导体供应链做出贡献，进一步加速移动方式电子化。
　USJC总经理河野通有表示，很荣幸成为日本首家以12吋晶圆制造IGBT的晶圆厂，相较以8
吋晶圆生产提供更高的生产效率。感谢USJC专业团队和DENSO的支援，我们能够如期完成试
产和可靠度测试，并按照与客户的约定准时展开量产。”
　联电共同总经理王石指出，与DENSO的合作充分展现联电的制造能力和确保客户成功的紧
密合作模式。在汽车电子化和自驾趋势推动下，预期车用IC含量将持续增加，特别是使用28
奈米及以上特殊制程的产品。
　联电先前指出，车用和工业产品需求首季仍持续成长，看好车用产品将是联电未来重要营
收来源和成长主动能。王石表示，联电身为特殊制程的领导者，已准备好在车用价值链中扮
演更重要角色，协助合作伙伴掌握时机，在快速发展的产业中赢得市占率。
心得/评论：
最近二哥真的好消息很多。日本厂也有好消息传出。
查了一下，这家日本电装不是什么野鸡公司。是丰田集团旗下员工十几万人的公司。世界排
名第二的汽车零组件公司（2022年营业额403亿元欧元，只输德国Bosch 454亿欧元）
有排过世界前500大公司。
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