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2023年全球电动车电池装机量将达749 GWh，年成长率达45%
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发布时间：
2023.2.15
记者署名：
友子
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根据韩国研究机构SNE Research最新公布的资料就显示，2022年全球电动车，包括纯电动车、插电式混合动力车及混合动力车，电池装机量达到了517.9 GWh，比起2021年的301.5 GWh增加216.4 GWh，年成长率大增71.8%。
2022年年成长率继续大增，也就意味着从2017到2022年，全球电动车电池的装机量，已经连续5年呈现年成长的情况，由2017年的59 GWh，增加至2022年的517.9 GWh，平均年复合成长率高达54%。
SNE Research认为随着电动车需求的增加，2023年全球电动车电池的装机量，预计接近749 GWh，年成长率将接近45%。
电动车电池制造商宁德时代（CATL）于2022年再次蝉联全球电池装机容量第一名，这已经是宁德时代连续六年引领全球电动车电池市场。如果根据2022年的数据，这一速度没有放缓的迹象。2021年宁德时代电池供应量达99.5 GWh，占有率为33%，到2022年成长至191.6 GWh，占有率提升至37%。
宁德时代除了是特斯拉电池供应商之外，其还为蔚来和大众汽车等公司提供电动车电池，现在Fisker Ocean休旅车的电池也是它提供。至于2022年，其成长是受到特斯拉Model 3/Y、广汽Aion Y和吉利ZEEKR 001销售量增长的推动。近年来，宁德时代也开始研发其他电池技术，甚至还推出了自己的EV换电品牌。 一切都在成为全球碳中和品牌的道路上。
至于韩国三大电池公司的电池使用量都持续成长，但其占有率却从2021年的 30.2%下降6.5%至2022年剩下23.7%。其中，LG Energy Solutions以70.4 GWh 排名第二，年成长率达18.5%，SK-On以27.8 GWh排名第五，年成长率达61.1%，三星SDI以24.3 GWh排名第六，年成长率达68.5%。
至于日本企业增长速度相对较低，市场占有率也较2021年有所下降。松下是前十大电池供应商中，年成长率最低的一家厂商，只有4.6%，市场占有率下降了 4.7%，剩下7.3%。由于松下是特斯拉的主要电池供应商之一，不过，2022年已经被LG Energy Solutions和宁德时代瓜分太多大饼，未来也将面临挑战。
比亚迪于2022年得益于BEV和PHEV在中国市场的强劲销售，包括元、汉和秦PLUS电动车。至于第一次进入前十名的Farasis，于2022年得益于奔驰欧洲EQ系列的强劲销售量，实现了爆发式成长，预计2023年也将呈现稳定成长。
预计LG Energy Solutions 与比亚迪于2023年将争夺第二名的宝座。由于美国目前正在执行降低通膨法案（IRA），宁德时代、比亚迪和中航锂电等中国电池制造商已经将目标放在欧洲和亚洲等全球市场，韩国则与美国汽车厂商合作。预计未来中国电池制造商将与韩国三大企业的市场竞争将愈演愈烈。
心得/评论：
2022年电动车电池装机量成长71.8%，其中以宁德时代占据市场37%。中国及韩国厂商称霸EV电池市场，日本电池厂的市占率则略微下滑。