其实机票涨价对EPS的挹注还蛮可观的
以一个简单的数学问题来说明，假设BR航空疫情前客运月营收100亿，现在票价涨价20%，就会有多出20亿月营收，这20亿扣除营运成本，大部分会是获利的部分，20亿/535亿股本=EPS挹注0.37元/月。虽然计算盈利考量因素很多，如油价成本、人事成本等….。
Google一下，机票涨了多少？大概30%起跳，有些欧美航线甚至涨到1倍。
那各位看官觉得机票涨价对EPS贡献有多少？
0.??*12=?
※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之铭言：
: 1. 标的：长荣航2618
: 2. 分类：多
: 3. 分析/正文：
: 基本面：先谈谈疫情前航空双雄的EPS，客运主要赚钱的月份就是寒假1个月+暑假2个月?
: 重点来了:机票贵贵贵，有些热门时段，机票价格甚至比疫情前的旺季还贵，那每个月长
: 2.技术面：有量有价，会飙的股票，不看技术面
: 3.筹码面：爆量价稳，主力持续吃货中
: 4.利多面：全世界旅游大爆发，机票需求远远大于供给，给机票价格强力支撑
: 5.进退场机制：
: 停利 ：过40指日可待，会涨到哪里，我哪知
: 停损：22
: PS:有人一定会说要买星宇，去看看它有几架飞机吧