原文标题：海运运价 5月谈判有转机
原文连结：https://ctee.com.tw/news/global/791753.html
发布时间：2023.01.13
记者署名：工商时报 萧丽君
原文内容：
海运业专家指出，尽管该产业多数高波动领域运费正在暴跌，不过沃尔玛与家得宝等零售
大厂可能要等到今年5月进行春季合约的谈判，运费才有机会获得缓解。
受到经济衰退逼近与疫情引发的美国进口泡沫破灭，即期运价近来有如自由落体般直线暴
跌。该运价通常被是为衡量航运业健康与否的关键指标。
根据国际货运预定平台Freightos的统计指出，在对需求敏感的海运现货市场上，从亚洲
运往美国的40英呎货柜成本，已从去年9月高峰的逾2万美元狂泻超过8成。
海空运运价基准平台Xeneta首席分析师桑德（Peter Sand）指出，船运公司在疫情期间，
享有绝对的掌控权。如今疫情结束，市场情势也出现翻转。
不过专家指出，即使沃尔玛、家得宝与亚马逊等大型客户，在今年5月重启与船运公司的
合约谈判，也不见得能在协商过程取得主导地位。
他们表示，马士基与其他船运业者过去曾向投资者承诺，在需求下滑期间，将会透过取消
船只与淘汰老旧船舶等方式，来持续维持运价。这也意味消费者必须在长时间忍受较高的
物价。
密西根州立大学供应链管理助理教授米勒（Jason Miller）也认为，消费者不应该预期运
费暴跌将导致价格出现大幅下滑，他说该情况并不会发生。
船运业者指出，疫情期间受到需求激增，带动运费出现飙涨。尽管目前价格出现下修，但
受到中国疫情政策转变、乌克兰战争与劳工成本攀高，仍有可能对长期合约价格带来支撑
。
美国大型农业和市场组织合作社Blue Diamond Grower副总裁苏特（Steve Schult）说，
海运价格“就像通膨一样”，从来不会一路滑落到低点。
心得/评论：
不同领域的专家一致认为，海运运价不会回到疫情前水平，意谓著航商在后疫情时代，依
然可持续稳定获利，为远低于净值的股价，提供最佳的上涨基础。