原文标题：后疫情时代 货柜航商策略、战力决胜
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发布时间：2023-01-05 03:20
记者署名：经济日报 记者黄淑惠／台北报导
原文内容：
国内的海运业者表示，新年度的海运市场变化多端，不再是比规模大、小，而是进入“比
经营策略、比竞争力”时代。其中，长荣（2603）海运成为后疫情时代最值得注意的货柜
航商，关键就在于这两大优势。
根据Alphaliner最近布全球海运公司的运力计算，总部设在瑞士日内瓦的地中海航运（MS
C）在新船不断加入下，如全球海运业界预期，超越原本的第一名丹麦马士基。
MSC跟长荣海运是全球造船量最多前两名，也成为去年全球海运业最羡慕的业者之一，虽
然大家都担心2023年新年度新船加入会成为冲击运价的主要问题。然而新年度不是看船舶
多少，而是要看营运策略。
国内的海运专家指出，长荣海运在策略上，积极在全球各大码头不断加码布局，这次美国
大塞港，有专属码头的海运业者准点率永远比其他业者好，长荣海运长期在全球布局属于
自己的码头，在北美线的准点率就比其他业者强。
心得/评论：
时穷节乃现，板荡识忠臣，在后疫情时代，船队新型节能船舶比例高，全球码头布局完整
的长荣，有望持续稳健获利，让股价回到应有的价值。