原文标题：陆绿色航运 加强碳管理
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发布时间：2023-01-03 00:00
记者署名：联合报 大陆新闻中心／综合报导
原文内容：
根据上海海事局消息，据《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，中国大陆籍国际航行船舶
能耗数据报告和营运碳强度管理工作自2023年1月1日起展开。
中新社报导，2023年1月1日起，大陆籍国际航行船舶在境外港口通过“中国籍国际航行船
舶能耗数据和碳强度管理系统”进行航次能耗数据报告；在境内港口通过“海事一网通办
平台”进行航次能耗数据报告。2023年2月1日起通过“中国籍国际航行船舶能耗数据和碳
强度管理系统”进行年度能耗和营运碳强度数据报告及《燃油消耗报告和营运碳强度评级
符合声明》验证申请。
据介绍，发展绿色航运，提高中国大陆船舶能效管理水平，是落实“碳达峰、碳中和”战
略决策部署、履行国际海事组织（IMO）“国际航运碳强度规则”要求的需要。国际航运
碳强度规则是国际海事组织于2021年6月通过的船舶温室气体短期减排措施，将于2023年1
月1日全面实施。作为航运大国，中国大陆有12.59万艘水上运输船舶，其中1000余艘5000
总吨以上国际航行船舶将全面执行该规则。
值得一提的是，为减少中国大陆船舶温室气体排放，大陆交通运输部海事局持续开展中国
国际航行船舶能效管理技术和营运措施研究，深入探讨船舶温室气体减排短、中、长期措
施，发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，规定中国船舶能耗数据和碳强度管理的要
求。
上海海事局表示，通过近3年船舶营运碳强度数据分析，中国大陆集装箱船和杂货船的评
级水平相对较好。
心得/评论：
IMO环保法规在昨天正式生效，长荣谢总在法说会定义今年为新航运元年，原因就在于环
保法规限制下，市场运力将有稳定的自然调节机制，供需平衡也更为健康，货柜三雄也将
正式开启史诗级长多篇章。