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长荣航：人潮渐渐到 客收月月高
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发布时间：
2022/10/28 01:35:44
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经济日报 特派记者黄淑惠／米兰27日电
原文内容：
疫后航空业全面复苏，长荣航空（2618）总经理孙嘉明用十个字说明对于航空市场展望，
“人潮渐渐到、客收月月高”，9月开始每个月的客运营收最少都两位数成长，明年可恢
复到疫情前八成水准。
长荣航空扩大欧洲市场布局，继首航米兰后，下月3日开航慕尼黑，11月长荣航空欧洲的
班次每周已达30班，不但超越疫情前水准，也是国籍航空中欧洲航班最多业者，若加上北
美航班，长荣航空明年将是台湾欧美航线霸主。
孙嘉明此次带队米兰开航，他说，长荣航空为国内北美航网最密集的航空业者外，也成为
欧洲客运班次最多的业者，欧洲第4季客运营收占比首度突破两成。
孙嘉明已经看到疫后航空客运解封商机全面复苏，预计明年增班数度会加快推，客运规模
回到2019年的七、八成，2024年航班将恢复到疫情前的全盛时期，9月长荣航空客运营收
为33.25亿元，推估10月就有望攀升到40亿元以上，年增率两成，11月还会比10月更好，
出现月月攀升的走势。
长荣航空于26日于米兰当地的历史古蹟“赛尔贝罗尼宫”举办盛大的开航晚宴，由孙嘉明
主持，包括驻意大利台北代表处李新颖大使、驻教廷大使馆李世明大使、米兰机场公司
CEO Mr. Armando Brunini、客货运业者、现场宾客云集，共有台商等200名贵宾共襄盛举
。
台湾国际航线可分为长程线及短程线，长程线以北美、欧洲、大洋洲为主，过去长荣北美
航班高峰时一周高达90班，是亚洲通往北美的主力航空之一，台湾市占率也最高，而过往
另一国籍航空华航在欧洲、大洋洲布局较深，班次也较多。
此次长荣航一口气开辟米兰、慕尼黑两欧洲新航点，整体欧洲航班数达30班，一举冲上国
籍航空之冠，过往德国、意大利是华航独飞，航点为法兰克福、罗马，长荣此举将直捣华
航两大航点，未来竞争将更为激烈。
孙嘉明进一步分析，台北-米兰航线为解封后开辟的第一条新航线，象征著航空市场已迈
入复苏的阶段，随着米兰、慕尼黑两条航线的开辟，长荣航空欧洲航网布局更完善。
机场公司CEO Mr. Armando Brunini表示，往返亚洲的旅运需求不断增加，长荣航空米兰-
台北航线的开航，能将双方的合作关系带往成功的道路。
疫情的影响已逐渐趋缓，航空业也渐渐复苏，许多国门已陆续开放或取消旅游禁令，米兰
机场的运作也已快速恢复，而且在9月时已达到疫情前97%的旅客流量，现在米兰机场一共
有75家航空公司营运，目的地多达 195 个。
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人潮渐渐到、客收月月高
长荣航表示
9月开始每个月的客运营收最少都两位数成长 明年就可恢复到疫情前八成水准