长荣航总座：航空客运迎春燕 营收月月高
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2022-10-27 记者庄丙农
长荣航(2618)总经理孙嘉明指出，解封后对于客运复苏乐观看待，9月份客运营收已经来
到33.25亿元，10月、11月米兰、慕尼黑开航，10月营收有望站上40亿元，他以“人潮渐
渐到、营收月月高”给予客运收入的期待，航班今年底可以回到疫情前5成水准，客运营
收不含两岸航线，明年中可恢复到疫情前的9成。
长荣本周台北-米兰开航，缴出满载的漂亮成绩，孙嘉明指出，内部观察欧洲是旅运最早
复苏的地区，除了欧洲解封时间较早外，泰国曼谷中转也是原因，泰国也是解封较早的国
家，疫情之前航班都是经曼谷，载客率都有90％上，因此陆续增班。
长荣航空欧洲线原本有巴黎、伦敦、维也纳、阿姆斯特丹，加上新开的米兰每周2班、慕
尼黑每周4班，11月每周航班将超过30班；欧洲航线营收疫情前占比不到12％，但随着欧
洲旅运复苏，带动客运收入，今年前三季欧洲在整体客运收入占比来到20％，也推升整体
客运收入9月达到33.25亿元，现在陆续加入米兰、慕尼黑，10月会上看40亿元，11、12月
都会优于上月，呈现月月高走势。
除了欧洲市场外，孙嘉明表示，接下来陆续增加其它航线的航班次数，今年日本开放后，
订位不如预期，主要有通膨、前三季国人在国旅的花费、年假已消耗剩余不多、股市不佳
及选举因素。不过，目前看来，明年1月因为寒假、过年会相当不错。
长荣航也积极为东北亚的复苏做准备，东北亚航线（日韩）10月每周航班32班，比9月16
班倍增，11月、12月进入旺季，11月拉高到65班，12月79班，明年第一季80班，因为日本
航线还面临机场人力问题，预计明年5月回到疫情前的每周85班。
东南亚方面，菲律宾马尼拉的航班转机需求高，也给了长荣航开拓市场机会，预计明年第
二季会开航邻近马尼拉的克拉克，纾解马尼拉客群需求，届时菲律宾也增到3个航点。
心得/评论：
原来飞机总仔也懂得说春燕？
但上个这么说春燕的已经不知道草多高了...