原文恕删，我来帮特粉加值一下信仰。
财报有没有miss都是大家各自说了算，你预期高就miss,预期低就exceed.
重点该回归到营运及研发进展。以下节录几个重点：
1.最近吵的沸沸扬扬的demand，马老板认为讲过n次没问题，再次强调问题不是需求端。
2.长期产能仍维持50趴年复合成长率，今年“交付”会低于50趴成长率，但是是因为卡在帮忙运输的船、火车及拖车来不及供应。会尽量把交付分摊到整个季度中交付，不要卡在季末，能有效降低成本。
3.4680电池进度自我感觉良好，越来越多美国产model y会用上4680。技术上还是有很多困难，但仍认为能达到2020电池日提到的目标。并且认为能达到美国政府提供补贴的标准（当然这仍随者法案变动）。
4.自动驾驶在年底美国买车且有加购的人都能马上使用的到最新的beta版本。明年底能开始跟政府部门讨论level 几的问题。以法规上严格定义，特斯拉在美国现阶段能达到完美的level 2 。什么时候能达到法规上的升级不在特斯拉掌控范围。
想知道最新软件进展的人，建议自行上youtube搜寻相关影片。
5.管理层认为假设明年如果经济重度衰退，特斯拉仍能保持赚进大量现金，所以确实有考虑买回价值5b-10b股票。马老板吹嘘认为衰退的市场中特斯拉股票是很好的避风港。
6.设计组们正致力于compact车型，成本便宜且认为未来的量会超越现有车型， 只是现在不能跟你透露呦。semi 十二月交付，不是用4680，载货情况下500mile 里程。
7.这季度的毛利其实受到新工厂的影响，不然其实比以前更高。有信心能持续维持高成长及高毛利。
最后，马老板画了个大饼，认为特斯拉有机会成为市值最大的公司。可惜，市场是根据季度报告在解读股价的。一阵吹嘘也无法阻挡短期的下跌。特斯拉股票只有长期投资人才拿得住并非浪得虚名。