原文标题：跌破净值仍不护股价 航运股最惨杀戮还在后头
原文连结：https://reurl.cc/O4Llk3
发布时间：15:45 2022-09-20
记者署名：黄顺德
原文内容：
货柜一哥长荣（2603）减资后复牌首日即遭遇庞大卖压，以每股参考价187元开出，终场
逼近跌停收在169元，阳明、万海也惨遭灭顶之灾，皆重挫逾7％，长荣今（20）日反弹2
％，带领航运类股上涨1.56％，一吐怨气。
SCFI货柜运价指数连14周跌不停，续创2020年12月以来低点，海运旺季集中在7月至10月
，在旺季期间，运价却加速下滑，“旺季不旺，淡季可能更淡”，显见全球景气疑虑仍高
挂，在消费需求不振，加上货柜新船投入运力，供过于求恐让运价底部难测，本土法人建
议，在运价止跌尚未止跌回稳前，不要轻易抄底。
本土法人认为，货柜三雄股价都已跌破净值，竟然迟迟不实施库藏股，若公司方对未来有
信心，应该趁手中拥有大量现金的此刻，积极实施库藏股，捍卫自家股价，然三雄现阶段
没有打算这么做，透露航商对未来海运前景也不乐观。
阳明（2609）董事长郑贞茂曾在股东会表示，任内完全不会考虑减资，但今年会提出库藏
股实施办法，利用实施库藏股来提升股东权益；万海（2615）日前在法说会针对库藏股议
题上回应，是否实施库藏股是董事会权限，若有决定实施会公告周知。
长荣今日收盘价为172.5元，然第二季财报每股净值高达198元（减资后），而估计2022年
底每股净值274元，2023年底330元，股价明显偏低，公司派仍不打算实施库藏股；本土法
人甚至进一步表示，各大投资研究机构的获利预估，在航商眼中，可能都是高估，将形成
重大潜在风险，建议等运价止跌回稳、航商祭出库藏股，再考虑进场。
※免责声明：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自
负盈亏。
心得/评论：
好不容易今天大哥涨了2%出了这个新闻，股价都已经低于净值了，难道真的还能更惨?!
这样要水手们何去何从?