过了一年多来回顾一下
这一年多来的新车界只有一个字可以形容
“缺”
缺芯片 缺零件 缺工 缺车
导致二手车热销 而咏胜昌主要供AM产品
所以营收起来
最近台币贬值也让EPS扶摇直上
22H1已达EPS2.69元
个人经过两年的配息 目前损益已超过40%
希望今年大赚明年可以配个3元以上
目标价不变 40左右分批卖出
※ 引述《alinec (alinec)》之铭言：
: 1. 标的： 2245 咏胜昌
: 2. 分类：多
: 3. 分析/正文：
: 为汽车零组件专业制造厂商，目前主要从事汽车点火线组及线圈相关零组件制造
: 产品包含橡胶头、高压线、电木棒、端子、分电盘盖等零组件及前述零件组合品。
: 技术面：
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: 上兴柜时最高曾到72块多，去年因疫情影响最低到21块。
: 目前涨回29左右。
: 基本面：
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: 近几个月营收已较疫情期间回温。
: 尤其是今年3月营收一举来到4,500万，年增28.8%。
: 往年EPS及股利：
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: 从上市以来每年皆配发股利，近四年殖利率都在7%以上
: 其他：
: 超过千张大户持股60%以上
: 董监持股30%以上
: 工厂在台南，盖得美轮美奂
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: 厂内新的厂区已于去年完工并取得使照，应可再增加营收
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: 从财报中也可证明此点
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: 因咏胜昌主要提供中古车用副厂零件更换
: 目前车用芯片短缺
: 或许可降低换车数量
: 中古车需更换零件量也会跟着上升
: 近期已进场
: 昨日营收公布后再加几张
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: 仅分享标的，投资有赚有赔，盈亏自负
: 4. 进退场机制：
: 32以下进应都算风险较低
: 40以上分批停利